Эта мера направлена на усиление контроля за перемещением высокорисковых категорий товаров, таких как алкогольная и табачная продукция, товары легкой промышленности и народного потребления, а также за экспортом табачной продукции с территории Союзного государства.
Основные цели внедрения навигационных пломб:
Борьба с контрабандой: Система позволит отслеживать перемещение товаров в режиме реального времени, что затруднит незаконный ввоз и вывоз продукции.
Снижение налоговых потерь: Контроль за налогоёмкими товарами поможет минимизировать уклонение от уплаты налогов и сборов.
Повышение прозрачности перевозок: Использование пломб обеспечит прозрачность логистических процессов и снизит риски мошенничества.
Организации, занимающиеся перевозкой указанных категорий товаров, обязаны будут обеспечить использование навигационных пломб. Это потребует от них внедрения соответствующих технологий и соблюдения новых правил.
Данная инициатива реализуется на основе Декрета Высшего Государственного Совета Союзного государства от 06.12.2024 № 7 и Постановления Совета Министров Союзного государства от 05.11.2024 № 44. Эти документы устанавливают правовые основы для внедрения системы и определяют порядок её применения.
Ожидается, что введение навигационных пломб повысит эффективность контроля за перевозками, снизит уровень незаконного оборота товаров и будет способствовать укреплению экономической безопасности России и Беларуси.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе новостей логистики
FESCO запустила интермодальные перевозки между Анкарой и Новороссийском Транспортная группа FESCO открыла новый логистический маршрут, связав столицу Турции с российским портом Новороссийск. Перевозка осуществляется через турецкий порт Гебзе с использованием железнодорожного и морского транспорта. Ключевые параметры сервиса: · Частота: еженедельные контейнерные поезда из Анкары. · Время в пути: по железной дороге до порта Гебзе — […]
Причины роста стоимости доставки контейнеров из Китая в РФ Перераспределение импортных контейнерных потоков из России на маршруты через Дальний Восток на фоне роста объёмов перевозок приводит к удорожанию доставки, заявил Герман Маслов, топ-менеджер FESCO. Основные причины: резкое увеличение импорта из Китая (особенно автомобилей) и нестабильность на рынке, из-за которой компании выбирают более спокойный дальневосточный маршрут. […]
