Эта мера направлена на усиление контроля за перемещением высокорисковых категорий товаров, таких как алкогольная и табачная продукция, товары легкой промышленности и народного потребления, а также за экспортом табачной продукции с территории Союзного государства.
Основные цели внедрения навигационных пломб:
Борьба с контрабандой: Система позволит отслеживать перемещение товаров в режиме реального времени, что затруднит незаконный ввоз и вывоз продукции.
Снижение налоговых потерь: Контроль за налогоёмкими товарами поможет минимизировать уклонение от уплаты налогов и сборов.
Повышение прозрачности перевозок: Использование пломб обеспечит прозрачность логистических процессов и снизит риски мошенничества.
Организации, занимающиеся перевозкой указанных категорий товаров, обязаны будут обеспечить использование навигационных пломб. Это потребует от них внедрения соответствующих технологий и соблюдения новых правил.
Данная инициатива реализуется на основе Декрета Высшего Государственного Совета Союзного государства от 06.12.2024 № 7 и Постановления Совета Министров Союзного государства от 05.11.2024 № 44. Эти документы устанавливают правовые основы для внедрения системы и определяют порядок её применения.
Ожидается, что введение навигационных пломб повысит эффективность контроля за перевозками, снизит уровень незаконного оборота товаров и будет способствовать укреплению экономической безопасности России и Беларуси.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе новостей логистики
Судам из стран, дружественных Ирану, разрешен проход через Ормузский пролив. Аббас Арагчи, возглавляющий иранский МИД, объявил о предоставлении права прохода через Ормузский пролив судам из дружественных Ирану стран (России, Индии, Китая, Ирака и Пакистана). Для судов из недружественных государств проход, напротив, запрещен. Данная мера введена после атак США и Израиля. Поскольку через пролив осуществляется до […]
Разработаны меры по защите российского контейнерного рынка. Власти утвердили комплекс мер по ограничению допуска глобальных операторов на российский рынок морских контейнерных перевозок. Как стало известно «Ъ», работать на линиях с заходом в порты РФ смогут только компании под российским контролем. Они обязаны в приоритете перевозить санкционные грузы, согласиться на российскую подсудность и использовать исключительно собственный […]
