В Пекине прошло ключевое заседание совместной рабочей группы РЖД и Китайских железных дорог (КЖД). Российскую делегацию возглавила Ирина Магнушевская, китайскую — Ди Вэй. Главный фокус — скорость, объемы и цифра.
Разбираем конкретные договоренности, которые повлияют на грузопоток:
Умная перегрузка
Договорились на паритете использовать порожние вагоны партнера. Схема простая: после выгрузки экспорта на погранпереходах пустые составы другой стороны не гонят обратно порожняком, а сразу загружают. Это ускоряет оборот и снижает издержки.
Авто в контейнерах
Китайские легковые автомобили официально поедут в РФ в 40-футовых контейнерах-автомобилевозах с повышенной массой брутто (до 35 тонн). Решение для растущего импорта машин найдено.
Российское зерно и опасные грузы
Продолжится наращивание перевозок зерна через Забайкальский зерновой терминал и переход Нижнеленинское – Тунцзян. Отдельно проработали оптимизацию условий для опасных грузов (СУГ и литий-ионные батареи).
Забайкальск – Маньчжурия
Крупнейший переход получит ускорение. Стороны договорились развивать ускоренные контейнерные поезда и синхронизировать (оптимизировать) график движения на стыке.
Цифра решает
Дан зеленый свет переходу от тестов к «боевым» опытным перевозкам по электронной накладной. Безбумажные технологии на трансграничных маршрутах скоро станут реальностью.
