Морские и мультимодальные маршруты из Танджунг-Приока и Сурабаи, таможенное оформление, ветеринарные и фитосанитарные разрешения — в одном договоре.
Индонезия — в основном сырьё и продовольствие: пальмовое масло, кофе, какао, каучук, кокосовая продукция, морепродукты, мебель и текстиль. Почти вся номенклатура попадает под ветеринарный, фитосанитарный или технический контроль, поэтому бюджет определяют разрешительные документы и классификация по ТН ВЭД. Начинаем с разбора товара.
Сроки указаны по транспортному плечу и зависят от расписания перевозчика, загрузки портов и решений таможни. Точный маршрут считаем под ваш груз, объём и дату отгрузки.
| Способ | Маршрут | Ориентировочный срок | Когда выбирают |
|---|---|---|---|
| Море (Дальний Восток) | Танджунг-Приок (Джакарта), Танджунг-Перак (Сурабая), Белаван, Макассар → перевалка в Сингапуре, Порт-Кланге, Танджунг-Пелепасе или портах Китая (Нинбо, Циндао, Шанхай) → Владивосток, Восточный, Находка | 25–40 дней до порта ДВ | Базовый вариант для контейнерных партий. Регулярного прямого сервиса Индонезия — порты России нет: отдельные прямые заходы в Джакарту выполнялись в рамках внутриазиатских сервисов, но и такая схема предполагает перевалку на дальневосточные линии в порту Юго-Восточной Азии. Практически весь объём идёт трансшипментом; конкретную нитку, наличие мест и срок подтверждаем букингом на дату отгрузки. |
| Мультимодально (море + ЖД) | Порты Дальнего Востока → контейнерный поезд до Москвы, Екатеринбурга, Новосибирска и других терминалов | 43–70 дней суммарно | Стандартная схема для получателей в европейской части России и на Урале: 25–40 дней море плюс 18–30 дней на выгрузку, вывоз контейнера из порта Дальнего Востока и ход по Транссибу. Срок ориентировочный и зависит от расписания линии, наличия фитинговых платформ и загрузки терминала. |
| Море (Новороссийск) | Порты Индонезии → перевалка в Юго-Восточной Азии или на Ближнем Востоке → Суэцкий канал либо вокруг мыса Доброй Надежды → Новороссийск | 40–60 дней | Подходит получателям на юге и в центре России, а также для наливных грузов во флекситанках. Разброс срока объясняется тем, что маршруты через Красное море и Ормузский пролив в 2025–2026 годах менялись, часть линий работает в обход Африки, вокруг мыса Доброй Надежды; фактический маршрут, срок и ставку подтверждаем букингом на дату отгрузки. |
| Море (Балтика) | Порты Индонезии → deep sea с перевалкой → Санкт-Петербург, Бронка | 45–65 дней | Применяем, когда получатель в Северо-Западном регионе и логичнее оформить груз на месте. Самый длинный маршрут, но снимает расходы на внутреннюю доставку через всю страну. |
| Авиа | Джакарта (CGK), Сурабая, Денпасар → перевалка в Сингапуре, Куала-Лумпуре, Дубае, Дохе или Гуанчжоу → Москва | 5–12 дней | Для образцов, срочных партий, дорогой и лёгкой номенклатуры. Прямой пассажирский рейс Москва — Денпасар даёт лишь ограниченную багажную ёмкость, поэтому регулярные объёмы идут через грузовые хабы. |
То, из-за чего поставки из Индонезии чаще всего встают на границе. Разбираем это до отгрузки, а не по факту прибытия груза на склад временного хранения.
Индонезия исключена из пользователей единой системы тарифных преференций ЕАЭС Решением Совета ЕЭК от 05.03.2021 № 17: с 12 октября 2021 года пошлина считается по базовой ставке ЕТТ. Соглашение о свободной торговле ЕАЭС — Индонезия подписано в декабре 2025 года, но в силу ещё не вступило. Происхождение подтверждается по непреференциальным правилам, «Форма А» не применяется.
Ввоз рыбы, морепродуктов и продукции животного происхождения допускается только с предприятий, аттестованных Россельхознадзором и включённых в реестр (Решение КТС от 18.06.2010 № 317). Нужны разрешение на ввоз, ветеринарный сертификат и оформление во ФГИС «Аргус» и «Меркурий»; статус завода проверяем до предоплаты. Кофе, какао-бобы, специи, копра — подкарантинная продукция.
Индонезия требует от экспортёров документ V-Legal по системе SVLK — без него товар не выйдет из страны. Рамин и палисандры Dalbergia включены в приложение II СИТЕС: нужно экспортное разрешение, лицензия на ввоз в ЕАЭС не оформляется. Тик и акация под СИТЕС не подпадают. Вывоз круглого леса и сырого ротанга запрещён, деревянная упаковка — по ISPM 15.
Пищевые группы идут по ТР ТС 021/2011 и 022/2011, рыба и морепродукты — дополнительно по ТР ЕАЭС 040/2016 с отдельной декларацией о соответствии, мебель — по ТР ТС 025/2012, текстиль и одежда — по ТР ТС 017/2011. Часть номенклатуры попадает под «Честный знак»: коды наносятся до ввоза в Россию, на складе временного хранения нанесение недопустимо.
На пальмовое масло и его производные Индонезия начисляет экспортную пошлину (Bea Keluar) по прогрессивной шкале и сбор в фонд BPDP — по сырому маслу до 12,5 % от референсной цены CPO. Референсную цену и шкалу пересматривают ежемесячно. На условиях FOB эти платежи несёт продавец и закладывает их в цену, поэтому цену контракта фиксируем с привязкой к дате.
До букинга проверяем товар по контрольным спискам. Продукция двойного назначения и позиции списка Common High Priority Items упираются в экспортный контроль перевалочных юрисдикций: Сингапур с 2022 года не выдаёт разрешений на транзит и перевалку таких товаров в адрес России. Если товар в списках — мы отказываемся от поставки.
Четыре шага от разбора товара до выпуска декларации. Мы ведём поставку как единое окно: перевозка, таможня, разрешительные документы и страхование в одном договоре.
Разбираем номенклатуру: коды ТН ВЭД, ставки и НДС, разрешительные документы, схему расчётов. Проверяем завод-отправитель в реестре Россельхознадзора и действующий V-Legal. На выходе — расчёт сквозной стоимости.
Формулируем контракт под базис Инкотермс и требования таможни, ставим на учёт в уполномоченном банке по Инструкции Банка России № 181-И. Параллельно запускаем сертификаты, декларации и ветеринарные разрешения.
Бронируем место после проверки по контрольным спискам. Подача контейнеров, экспортное оформление силами агентской сети, контроль перевалки, страхование груза. Предупреждаем о сдвигах расписания заранее.
Подаём декларацию как таможенный представитель по свидетельству ФТС № 1168, рассчитываем платежи. По сырью таможня чаще всего запрашивает подтверждение таможенной стоимости — комплект готовим заранее.
Партии из Индонезии срываются на документах и на платеже: отправитель не аттестован Россельхознадзором, нет фитосанитарного сертификата, просрочен V-Legal, деньги застряли в комплаенсе. Эти четыре точки закрываем до отгрузки — когда контейнер уже в пути, исправлять дороже всего.
«Индонезийский экспортёр не отгрузит без действующего V-Legal, а Россельхознадзор не пропустит партию с неаттестованного завода. Это два разных реестра в двух странах, и оба смотрят на конкретную дату: сведения, сверенные полгода назад, к вашей отгрузке уже ничего не значат.»
Морем до портов Дальнего Востока — ориентировочно 25–40 дней, с последующей железной дорогой до Москвы суммарно 43–70 дней. До Новороссийска — примерно 40–60 дней, до Санкт-Петербурга — 45–65 дней, авиа — 5–12 дней. Это ориентировочные диапазоны, а не гарантированные сроки: фактический срок зависит от расписания перевозчика, наличия мест на перевалке, загрузки железнодорожных терминалов и времени ветеринарного и фитосанитарного контроля в пункте пропуска.
Пока да, но схема меняется: экспорт угля, пальмового масла и ферросплавов Индонезия переводит на единого государственного экспортёра — компанию PT Danantara Sumberdaya Indonesia (DSI). Режим переходный, дата полного перехода и охват по конкретным кодам окончательно не определены, поэтому контрагента, его экспортную лицензию и схему сделки проверяем до предоплаты, а не после подписания контракта. Как устроен переходный режим — в блоке об ограничениях направления.
Пока нет. Соглашение о свободной торговле подписано 21 декабря 2025 года и ратифицировано Россией в мае 2026 года (Федеральный закон от 25.05.2026 № 134-ФЗ). Вступление в силу привязано к завершению внутренних процедур всеми государствами-членами ЕАЭС и Индонезией и к обмену уведомлениями сторон — до этого преференциальные ставки по нему не действуют, статус сверяйте на дату поставки. И даже после вступления в силу это не нулевая пошлина по умолчанию: либерализация охватывает около 90 % товарной номенклатуры и идёт по графику снижения, а льгота предоставляется только при подтверждении происхождения по правилам самого соглашения. Сейчас пошлина считается по базовой ставке Единого таможенного тарифа.
Отправитель должен быть аттестован Россельхознадзором и включён в реестр предприятий — без этого партию не выпустят независимо от качества товара. Дополнительно оформляются разрешение на ввоз, ветеринарный сертификат согласованной формы и записи во ФГИС «Аргус» и «Меркурий», продукция проходит ветеринарный контроль в пункте пропуска с отбором проб. По ТР ЕАЭС 040/2016 «О безопасности рыбы и рыбной продукции» оформляется отдельная декларация о соответствии, а рыбные консервы и пресервы при импорте маркируются в «Честном знаке» с 01.12.2024.
Расчёты с Индонезией проходят выборочно: индонезийские и транзитные банки применяют расширенный комплаенс к операциям с российскими компаниями, сроки платежа плохо предсказуемы. Мы не оказываем платёжных услуг и не подбираем схем обхода банковских ограничений: если банк отказывает по санкционным основаниям, поставка по этому контрагенту или товару не проводится. Что мы делаем — помогаем составить контракт и комплект документов так, чтобы они выдерживали банковскую проверку, и сопровождаем валютный контроль на стороне вашего банка (порядок постановки контракта на учёт описан в шаге о контракте). Альтернативный банк-корреспондент имеет смысл согласовать заранее, но только тот, который сам проходит комплаенс по вашему товару и контрагенту.
С 1 января 2026 года общая ставка НДС — 22 % (Федеральный закон от 28.11.2025 № 425-ФЗ), льготная — 10 %. Для индонезийской номенклатуры это принципиально: пальмовое масло и его фракции (олеин, стеарин, код 1511) исключены из перечня товаров со ставкой 10 % с 1 октября 2019 года Федеральным законом от 02.08.2019 № 268-ФЗ и облагаются по общей ставке 22 %. Маргарин, жиры специального назначения и заменители молочного жира в перечне со ставкой 10 % названы, рыба и рыбопродукты идут по 10 % кроме деликатесных позиций, — но применимость к конкретной партии определяет код ТН ВЭД по перечням, утверждённым постановлением Правительства РФ от 31.12.2004 № 908. Принять ввозной НДС к вычету можно на ОСНО. На УСН налог по общему правилу включается в стоимость товара: порог, с которого возникает обязанность по НДС, снижен до 20 млн ₽ дохода с 2026 года (Федеральный закон от 28.11.2025 № 425-ФЗ), но право на вычет ввозного НДС есть только у тех, кто применяет общую ставку; при пониженных ставках 5 % и 7 % вычет не предоставляется и налог остаётся в себестоимости. Ставку и режим согласуйте с бухгалтером и сверьте на дату поставки.
Информация на странице носит справочный характер, не является офертой и юридической консультацией. Нормы ЕАЭС и России, перечни ограничений и ставки меняются; статус конкретной позиции и применимые требования подтверждаются на дату поставки. Актуальную выписку по вашему товару подготовит отдел таможенного оформления — напишите нам.
