Импортёры уходят от карго-схем к официальному ввозу: с декларацией на товары стоимость подтверждена, НДС можно принять к вычету, а груз легально попадает на баланс компании.
Карго — доставка «под ключ» по весу и объёму: перевозчик собирает партии разных заказчиков и сам проходит границу, а получатель платит одну ставку за килограмм или кубометр. Собственной декларации на товары импортёр при этом не получает — на руках обычно только накладная перевозчика.
Сравнение по тем пунктам, из-за которых компании чаще всего переходят на официальный ввоз. Речь не о законности перевозчика, а о том, какие документы и какие риски остаются у вас.
| Что сравниваем | Карго | Белая доставка |
|---|---|---|
| Документы на товар | Как правило, только накладная перевозчика: контракта и инвойса на ваше юрлицо нет | Контракт, инвойс, упаковочный лист, транспортные документы и декларация на товары (ГТД) |
| НДС | Ввозной НДС импортёр не платит и подтвердить его нечем — вычета нет | НДС уплачен на таможне; на ОСНО принимается к вычету на основании ДТ и платёжных документов |
| Риск на границе | Партия идёт в сборном грузе; при досмотре задержать могут весь груз, включая ваши коробки | Декларация подаётся от вашего имени, запросы таможни отрабатывает таможенный представитель |
| Постановка на баланс | Таможенная стоимость и происхождение не подтверждены — оприходование товара усложняется | Стоимость подтверждена контрактом и ГТД, товар ставится на учёт без дополнительных схем |
| Сети и маркетплейсы | Площадки и розничные сети запрашивают ГТД и разрешительные документы; без них карточку могут снять | Есть ГТД, сертификаты или декларации соответствия, коды «Честный знак» для маркируемых групп |
| Ответственность | Последствия по товару в России ложатся на импортёра, компенсация ограничена условиями перевозчика | Таможенный представитель отвечает солидарно по таможенным платежам; ответственность застрахована на 20 млн ₽ |
Четыре шага от разбора товара до выпуска декларации. Мы ведём поставку как единое окно: перевозка, таможня, разрешительные документы и страхование в одном договоре.
Смотрим товар, код ТН ВЭД, ставки пошлин и НДС, нужны ли сертификаты, лицензии и маркировка «Честный знак».
Готовим внешнеторговый контракт, инвойс и упаковочный лист, ставим сделку на учёт в банке, ведём валютный контроль.
Забираем груз у поставщика и везём авто, морем, ЖД, авиа или мультимодально — маршрут считаем под сроки и бюджет.
Подаём декларацию от вашего имени: среднее время выпуска — 43 минуты, дальше товар едет получателю с полным пакетом документов.
Переход занимает одну поставку. Мы разбираем текущую цепочку, показываем полную стоимость с пошлинами и НДС и оформляем ближайшую партию официально — вплоть до маркировки и сертификатов.
«Импортёры чаще всего приходят к нам после первой задержки груза на границе: без контракта и инвойса на своё юрлицо подтвердить таможенную стоимость нечем.»
Это доставка по весу и объёму, когда перевозчик формирует сборную партию из грузов разных заказчиков и сам организует прохождение границы. Импортёр платит одну ставку за килограмм или кубометр и получает товар на складе в России. Собственной декларации на товары и подтверждённой таможенной стоимости у него при этом не появляется.
Вычет ввозного НДС подтверждается декларацией на товары и платёжными документами об уплате налога на таможне. При карго-схеме импортёр этих документов не получает, поэтому и заявлять к вычету нечего. При белом ввозе на ОСНО ввозной НДС учитывается в обычном порядке.
Транспортное плечо не меняется: маршрут и вид транспорта те же — авто, море, ЖД или авиа. Добавляется подготовка документов до отгрузки и декларирование по прибытии; среднее время выпуска декларации у нас — 43 минуты. Сроки на границе зависят от решений таможни: досмотр, запрос документов или корректировка таможенной стоимости продлевают выпуск.
Внешнеторговый контракт с поставщиком, инвойс, упаковочный лист и транспортные документы. Для части товаров дополнительно нужны сертификаты или декларации соответствия, лицензии и коды маркировки «Честный знак». Комплект мы проверяем до отгрузки, чтобы груз не ждал документов на складе временного хранения.
Площадки и розничные сети запрашивают документы на партию: декларацию на товары, разрешительную документацию и подтверждение прав на товарный знак. Без них карточку могут не пропустить при проверке или заблокировать позже. Официальный ввоз закрывает этот вопрос на этапе поставки.
Мы закрываем весь цикл: поиск и проверка поставщика, контракт, валютный контроль и платежи, логистика, таможня, сертификация и маркировка. Это формат аутсорсинга ВЭД — можно передать процесс целиком или отдать только таможенное оформление. Работаем с юридическими лицами и ИП.
