Консолидируем вашу партию на складе в Китае с грузами других импортёров и везём авто, ЖД, морем или авиа. Таможенное оформление берём на себя — компания в реестре таможенных представителей ФТС.
Сборный груз (LCL, less than container load) — партия, которой не нужен отдельный контейнер. Её объединяют с товарами других импортёров на складе консолидации, а стоимость перевозки делится пропорционально объёму и весу.
Выбор решается объёмом партии и характером товара. Ниже — по каким параметрам сравнивать, чтобы не переплатить за пустой контейнер и не рисковать грузом в общей отправке.
| Параметр | Сборный груз (LCL) | Отдельный контейнер (FCL) |
|---|---|---|
| Объём партии | Часть контейнера — от нескольких коробок до нескольких кубометров | Загрузка, близкая к полной вместимости 20- или 40-футового контейнера |
| Стоимость | Оплата по фактическому объёму и весу вашей партии | Ставка за контейнер целиком, независимо от того, насколько он загружен |
| Сроки | Дольше: добавляется время на консолидацию в Китае и расформирование партии по прибытии | Быстрее: контейнер идёт без промежуточных перегрузок и ожидания попутного груза |
| Риски консолидации | Соседство с чужим товаром, больше перегрузов, выше требования к упаковке и маркировке | Контейнер опломбирован, доступ к грузу в пути отсутствует |
| Таможня | Отдельная декларация на вашу партию по вашим документам | Декларация на весь контейнер одного получателя |
| Когда выбирать | Проба рынка, регулярные небольшие поставки, закупка у нескольких поставщиков | Стабильный объём, хрупкий или габаритный товар, чувствительность к срокам |
Схема одинаковая для авто, ЖД, моря и авиа — меняются только транспортное плечо и срок в пути.
Присылаете спецификацию: объём, вес, коды ТН ВЭД и адреса поставщиков. Считаем ставку по маршруту и предварительные таможенные платежи.
Поставщики привозят товар на склад консолидации. Проверяем количество мест, состояние упаковки, маркируем каждое место под вашу отправку.
Партию объединяем с другими и отправляем выбранным плечом — авто, ЖД, морем или авиа. По пути вы получаете статусы по своей отправке.
Подаём декларацию на вашу партию, сопровождаем выпуск и передаём груз на доставку до вашего склада в любом городе России.
Общая машина или контейнер не означают общую декларацию. Партия каждого получателя оформляется отдельно, по его контракту и его документам.
«Сборные партии задерживаются чаще из-за расхождений в документах на одну позицию, чем из-за самой таможни. Поэтому инвойс и упаковочный лист мы сверяем до того, как груз ушёл со склада в Китае.»
Это партия, которая занимает часть контейнера или фуры. Её объединяют на складе консолидации с товарами других импортёров, а расходы на перевозку делятся пропорционально объёму и весу. По документам и на таможне партии остаются раздельными: у каждого получателя свой контракт, свой инвойс и своя декларация.
Единого минимума нет — порог зависит от направления, склада консолидации и вида транспорта. Тариф обычно считается по большему из двух значений: фактическому объёму в кубометрах или весу. Для очень мелких партий сравните ставку с экспресс-доставкой авиа: иногда она оказывается сопоставимой.
Срок складывается из двух частей: ожидание консолидации на складе в Китае и само транспортное плечо. Быстрее всего идёт авиа, затем авто, дальше ЖД, дольше всего — море, зато оно дешевле в пересчёте на кубометр. Точный срок называем по конкретному маршруту и дате отгрузки; таможенный этап зависит от решений инспектора.
Нет. На вашу партию оформляется отдельная декларация по вашим документам — товары других импортёров в неё не попадают. Мы работаем как прямой таможенный представитель (реестр ФТС России, свидетельство №1168 от 16.04.2020), поэтому декларирование ведём сами, без посредников.
Да, страхование груза оформляется отдельным полисом и особенно оправдано при консолидации: в общей отправке больше перегрузов и выше риск повреждения упаковки. Дополнительно наша ответственность как таможенного представителя застрахована на 20 млн ₽.
Это как раз типичный сценарий для сборного груза. Поставщики отгружают товар на один склад консолидации, там проводится приёмка, пересчёт мест и маркировка под вашу отправку. Дальше партия уходит одной поставкой и оформляется одной декларацией.
