Контейнерные линии из Стамбула, Измира и Мерсина в Новороссийск, ро-ро-паромы Самсун — Новороссийск и Карасу — Туапсе, автодоставка через Верхний Ларс, таможенное оформление и доставка до склада получателя.
Турция — короткое плечо: морской переход из Стамбула в Новороссийск занимает несколько суток, а автотранспорт идёт «от двери до двери» через Грузию. Сложность не в перевозке, а в турецком экспортном контроле и банковском комплаенсе по платежам. Ведём поставку целиком: от проверки товара и поставщика до доставки на склад получателя.
Сроки указаны по транспортному плечу и зависят от расписания перевозчика, загрузки портов и решений таможни. Точный маршрут считаем под ваш груз, объём и дату отгрузки.
| Способ | Маршрут | Ориентировочный срок | Когда выбирают |
|---|---|---|---|
| Море | Амбарлы (Стамбул — терминалы Marport, Kumport, Mardaş), Гебзе и Измит (Коджаэли — Yılport, DP World Yarımca, Evyap), Гемлик (Бурса), Измир, Мерсин → Новороссийск (терминалы НУТЭП и «Новорослесэкспорт»), далее авто или ЖД по России | морское плечо: Стамбул и Гемлик — Новороссийск 2–5 суток, Измир и Мерсин — 5–10 суток (проход Босфора, часть сервисов идёт с перевалкой). Это ориентир под расписание линии, а не обязательство; расчёт полного цикла до выпуска — в вопросах ниже | Базовый вариант для контейнерных партий: сервисы ходят еженедельно и чаще, ставка обычно устойчивее автомобильной. Подходит для текстиля, стройматериалов, химии, оборудования. Маршрут Турция — Новороссийск целиком проходит по Чёрному морю и не затрагивает Суэцкий канал: маршруты через Красное море и Ормузский пролив в 2025–2026 годах менялись, часть линий работает в обход Африки, но на черноморском плече это отражается разве что через общий уровень ставок и наличие тоннажа. Фактический маршрут, срок и ставку подтверждаем букингом на дату отгрузки. |
| Паром (ро-ро) | Самсун → Новороссийск; Карасу → Туапсе; отдельные ро-ро-сервисы на порты Кавказ и Темрюк. Состав линий и расписание меняются — маршрут подбираем под конкретную отгрузку | переход 2–4 суток; дверь-дверь ориентировочно 8–14 дней в зависимости от расписания паромной линии | Берут фуры с прицепом и полуприцепы целиком. Выбирают, когда груз уже загружен в машину и нужно вообще не выходить на сухопутный переход — то есть не ждать в электронной очереди на Верхнем Ларсе, — а также для негабарита и техники на колёсах. |
| Авто | Стамбул, Бурса, Измир, Денизли → погранпереход Сарп (Турция/Грузия) → Тбилиси → МАПП Верхний Ларс → Владикавказ → Москва и регионы | ориентировочно 10–18 дней, критично зависит от электронной очереди на Верхнем Ларсе и от наличия разрешения (дозвола) на нужную дату | Единственный автомобильный переход на российско-грузинской границе, и узкое место здесь не дорога, а очередь и разрешение. С 1 октября 2025 года грузовики проходят через обязательную электронную очередь: дата и время прибытия бронируются в государственной информационной системе электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) — распоряжение Правительства РФ от 28.04.2025 № 1064-р. При заторе на Верхнем Ларсе используем объезд через Азербайджан — на МАПП Яраг-Казмаляр в Дагестане. Отдельно считаем доступность разрешений (дозволов) на перевозку Россия — Турция: квоту согласовывает Минтранс России, распределением занимается АСМАП, и наличие дозвола чаще расписания определяет дату подачи машины. Правила выдачи дозволов и условия перевозки грузов третьих государств периодически пересматриваются, поэтому доступность разрешения под конкретный маршрут проверяем на дату подачи машины. Схема «от двери до двери» без перегрузов — для сборных партий и грузов, чувствительных к перевалке. |
| Авиа | Стамбул (IST, SAW) → Москва (SVO, DME, VKO) и далее по России; грузы из Анкары, Измира, Бурсы и Денизли подвозятся автотранспортом в стамбульский хаб силами агентской сети | ориентировочно 3–7 дней с учётом оформления | Для срочных поставок: образцы под сертификацию, запчасти под остановленную линию, электроника, косметика малыми партиями. Дороже остальных схем в разы, оправдано только срочностью. |
| Мультимодально | море или паром до Новороссийска и Туапсе → контейнерный поезд или автотранспорт до Москвы, Екатеринбурга, Новосибирска | ориентировочно 12–16 дней до Москвы, 16–22 дня до Екатеринбурга, 20–28 дней до Новосибирска и Сибири — складывается из морского плеча, оформления и расписания контейнерных поездов | Оптимально для крупных партий в регионы за Уралом: морское плечо снимает нагрузку с сухопутной границы, ЖД по России дешевле автодоставки на длинном плече. |
То, из-за чего поставки из Турции чаще всего встают на границе. Разбираем это до отгрузки, а не по факту прибытия груза на склад временного хранения.
Турция исключена из перечня стран — пользователей единой системы тарифных преференций ЕАЭС (Решение Совета ЕЭК от 05.03.2021 № 17, с 12 октября 2021 года), соглашения о свободной торговле между ЕАЭС и Турцией нет: пошлина считается по базовой ставке Единого таможенного тарифа, A.TR и EUR.1 на неё не влияют. О сертификате происхождения договаривайтесь на этапе контракта.
Основные регламенты по турецкому импорту: ТР ТС 017/2011 (текстиль, одежда), ТР ТС 025/2012 (мебельная продукция). Документ об оценке соответствия должен быть зарегистрирован в реестре Росаккредитации до подачи декларации на товары; на испытания часто требуется отдельно ввезти образцы. Состав документов определяем по коду ТН ВЭД на дату поставки.
Часть товаров подпадает под единые меры нетарифного регулирования ЕАЭС (Решение Коллегии ЕЭК от 21.04.2015 № 30): лицензии, нотификации ФСБ России на оборудование с шифрованием — без документа товар не выпустят. Ввоз брендового товара без согласия правообладателя допустим только по перечню Минпромторга России (приказ от 21.07.2023 № 2701); бренд проверяем по ТРОИС до закупки.
Одежда, трикотаж, домашний текстиль и обувь — ядро турецкого импорта — подлежат обязательной маркировке. Импортёр заказывает коды с типом эмиссии «Ввезён в РФ» и наносит их до ввоза товара в Россию либо до помещения под процедуру выпуска для внутреннего потребления. На складе временного хранения нанесение недопустимо — площадку согласуйте с поставщиком в контракте.
Продовольствие ввозится с фитосанитарным сертификатом Турции и проходит контроль Россельхознадзора: ведомство регулярно вводит временные ограничения по экспортёрам, провинциям и товарным группам, поэтому поставщика проверяем до подтверждения заказа. Деревянная упаковка любых грузов должна быть обработана и промаркирована по МСФМ 15 (ISPM 15) с клеймом IPPC.
Текстиль, обувь и мебель — зона повышенного внимания системы управления рисками: при отклонении стоимости вниз таможня запрашивает документы и может её скорректировать. Заранее собираем экспортную декларацию поставщика, прайс-лист и платёжные документы. Общая ставка НДС при ввозе с 1 января 2026 года — 22 % (ФЗ от 28.11.2025 № 425-ФЗ), льготная — 10 %.
Четыре шага от разбора товара до выпуска декларации. Мы ведём поставку как единое окно: перевозка, таможня, разрешительные документы и страхование в одном договоре.
Разбираем товар по коду ТН ВЭД, считаем пошлину, НДС и таможенные сборы, проверяем разрешительные требования, а по брендовому товару — товарный знак по ТРОИС. Себестоимость ввоза видна до предоплаты.
Готовим контракт под валютный контроль и постановку на учёт в банке, сводим описание товара в контракте, инвойсе и декларации, запускаем сертификацию ЕАЭС и заказываем коды маркировки «Честный знак».
Забираем груз, бронируем место на линии или пароме либо подаём машину под дозвол и слот на Верхнем Ларсе, страхуем груз. На турецкой стороне работает агентская сеть, ответственность перед вами — на нас.
Декларируем груз как таможенный представитель, сопровождаем досмотр и отвечаем на запросы таможенного органа, обосновываем таможенную стоимость. После выпуска довозим груз до склада получателя в России.
Ставка фрахта на коротком турецком плече редко оказывается главной цифрой в бюджете поставки. Дату отгрузки чаще определяют три вещи: наличие дозвола на нужную дату, проходимость платежа через турецкий банк и готовность разрешительных документов к моменту прихода груза.
«Короткое плечо обманчиво: судно из Стамбула в Новороссийск идёт несколько суток, а дозвол на нужную дату, нотификация на оборудование с шифрованием или коды маркировки на партию трикотажа готовятся неделями. Турецкую поставку планируют не от даты выхода судна, а от даты готовности документов.»
Морской переход из Стамбула и Гемлика занимает 2–5 суток, из Измира и Мерсина — 5–10 суток (проход Босфора, часть сервисов с перевалкой). К переходу добавляются приём контейнера у поставщика, ожидание судозахода, выгрузка в Новороссийске и декларирование, поэтому полный цикл до выпуска обычно укладывается в 7–16 дней. Паромом ро-ро дверь-дверь выходит ориентировочно 8–14 дней, автотранспортом через Грузию и Верхний Ларс — 10–18 дней, авиа — 3–7 дней. Это диапазоны, а не обязательство: фактический срок задают расписание перевозчика, наличие дозвола, электронная очередь на границе и сроки проверки документов таможенным органом.
Нет. Турция исключена из перечня стран — пользователей единой системы тарифных преференций ЕАЭС (Решение Совета ЕЭК от 05.03.2021 № 17, действует с 12 октября 2021 года), соглашения о свободной торговле между ЕАЭС и Турцией нет, поэтому пошлина считается по базовой ставке Единого таможенного тарифа. A.TR — свидетельство о свободном обращении товара между Турцией и ЕС, EUR.1 — преференциальный сертификат в европейских соглашениях; на ставку ввозной пошлины в ЕАЭС они не влияют. Непреференциальный сертификат происхождения нужен не по каждой поставке, а там, где от происхождения зависит применение мер защиты внутреннего рынка, тарифных квот, запретов и ограничений, либо по обоснованному запросу таможенного органа.
Турция не присоединилась к санкциям против России, но свободным ввоз назвать нельзя. Действуют специальные экономические меры РФ (Указ Президента РФ от 28.11.2015 № 583 и Постановление Правительства РФ от 30.11.2015 № 1296): в перечне осталась позиция «томаты свежие или охлаждённые» (код ТН ВЭД ЕАЭС 0702 00 000) — ввоз допускается только в пределах разрешённого объёма, который периодически пересматривается. Поверх этого работают временные ограничения Россельхознадзора по конкретным турецким экспортёрам и регионам, единые меры нетарифного регулирования ЕАЭС (лицензии, разрешения, нотификации ФСБ России), защита прав на товарный знак через ТРОИС и турецкий экспортный контроль по санкционным перечням ЕС, США и Великобритании. Как эти ограничения ложатся на ваш код ТН ВЭД, поставщика и регион отгрузки, разбираем на этапе расчёта.
Оплату по контракту проводит сам импортёр через свой банк. Турецкие банки, работающие в долларовом и евровом клиринге, проверяют операции с российскими контрагентами жёстко, а по ряду товарных групп — электроника и компоненты, металлы, оборудование двойного назначения — платёж может не пройти комплаенс. Мы не занимаемся расчётами в обход ограничений: наша часть — контракт и товаросопроводительные документы, которые корректно описывают поставку и проходят валютный контроль.
Паспорт сделки отменён с 1 марта 2018 года. Вместо него контракт ставится на учёт в уполномоченном банке с присвоением уникального номера контракта (УНК) — по Инструкции Банка России от 16.08.2017 № 181-И. Порог по сумме обязательств: для импортных контрактов — от 3 млн ₽, для экспортных — от 10 млн ₽ в эквиваленте. Если сумма меньше порога, обязанности не исчезают: резидент всё равно сообщает банку код вида валютной операции и по запросу представляет подтверждающие документы. Ставит контракт на учёт сам резидент-импортёр в своём банке; мы готовим контракт и товаросопроводительные документы так, чтобы они прошли валютный контроль. Пороговые суммы периодически пересматриваются — сверяйте на дату сделки.
С 1 января 2026 года общая ставка НДС — 22 % (ФЗ от 28.11.2025 № 425-ФЗ), льготная — 10 % для отдельных категорий, включая часть продовольствия и товаров для детей. Компания на ОСНО принимает ввозной НДС к вычету после уплаты и выпуска товаров при наличии подтверждающих документов. На УСН ввозной НДС платится всегда, а вычет доступен не всем: с 1 января 2026 года порог, при превышении которого упрощенец становится плательщиком НДС, снижен до 20 млн ₽ дохода (тем же ФЗ № 425-ФЗ) и далее снижается поэтапно, при этом применяющие пониженные ставки 5 % и 7 % права на вычет не имеют — налог включается в стоимость товара. Пороги и ставки меняются — конкретную ситуацию сверяйте со своим бухгалтером на дату поставки.
Информация на странице носит справочный характер, не является офертой и юридической консультацией. Нормы ЕАЭС и России, перечни ограничений и ставки меняются; статус конкретной позиции и применимые требования подтверждаются на дату поставки. Актуальную выписку по вашему товару подготовит отдел таможенного оформления — напишите нам.
