Об этом объявил первый заместитель министра промышленности и торговли, Василий Осьмаков, на KazanForum-2024. Говоря о планах, он выделил важность транспортного коридора «Север-Юг» и грузоперевозок с Африкой и Латинской Америкой.
Кроме того, страна планирует финансировать строительство необходимой логистической инфраструктуры вдоль приоритетных маршрутов.
В рамках широкой программы поощрения экспорта мы представляем два ключевых механизма. Первый — это поддержка логистических операторов, занимающихся или планирующих работать по указанным транспортным маршрутам. Мы рассматриваем четыре таких маршрута: Латинская Америка, Африка, Северный морской путь и, конечно, «Север-Юг»
пояснил Василий Осьмаков.
По его мнению, такие поддерживающие меры помогут развить транспортные маршруты, что, в свою очередь, позволит местным логистическим операторам запустить регулярные контейнерные сервисы по указанным направлениям. Планы по внедрению программы субсидирования затрат уже в работе и ожидают реализации в течение текущего года.
Параллельно с этим Россия начнет выделение финансирования для логистических проектов вдоль ключевых транспортных маршрутов. Все эти меры будут способствовать созданию прочной основы для промышленного развития страны и помогут укрепить ее позиции на мировой арене.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе новостей логистики
Судам из стран, дружественных Ирану, разрешен проход через Ормузский пролив. Аббас Арагчи, возглавляющий иранский МИД, объявил о предоставлении права прохода через Ормузский пролив судам из дружественных Ирану стран (России, Индии, Китая, Ирака и Пакистана). Для судов из недружественных государств проход, напротив, запрещен. Данная мера введена после атак США и Израиля. Поскольку через пролив осуществляется до […]
Разработаны меры по защите российского контейнерного рынка. Власти утвердили комплекс мер по ограничению допуска глобальных операторов на российский рынок морских контейнерных перевозок. Как стало известно «Ъ», работать на линиях с заходом в порты РФ смогут только компании под российским контролем. Они обязаны в приоритете перевозить санкционные грузы, согласиться на российскую подсудность и использовать исключительно собственный […]