Об этом сообщил директор департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Минпромторга В настоящее время в работе находится около 12 проектов, которые предусматривают развитие логистической инфраструктуры в «дружественных» странах.
Инфраструктура за рубежом предполагает создание промышленных парков, логистических центров и портовой инфраструктуры. Бюджетная заявка находится в стадии формирования, так как эта инфраструктура будет финансироваться в периоде 2025-2030 годов, новом цикле национальных проектов… В текущий момент есть план по созданию подобных объектов. Отмечается, что работа ведется в партнерстве с инвесторами.
В список стран, где будут направлены российские инвестиции, входят преимущественно приоритетные «дружественные» страны, через которые проходят главные международные транспортные маршруты. Это страны, расположенные на маршруте «север-юг», нашего восточного направления, включая Китай, страны Африки и Латинской Америки.
Страны, в которые планируется инвестировать в создание логистической инфраструктуры, либо уже являются крупнейшими импортерами российской продукции, либо являются важными транзитными точками для российской продукции.
Напомним: международный транспортный коридор «север-юг», проходящий через территории Ирана, Азербайджана, Туркменистана и Казахстана, а также восточное направление с важным партнерством с Монголией, является ключевым.
В отношении Африки было сообщено, что запланировано создание логистической инфраструктуры в восточной, западной и северной частях континента. Приоритетными точками входа являются Сенегал с западной стороны, Танзания с востока и Алжир с Египтом с севера.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе новостей логистики
FESCO запустила интермодальные перевозки между Анкарой и Новороссийском Транспортная группа FESCO открыла новый логистический маршрут, связав столицу Турции с российским портом Новороссийск. Перевозка осуществляется через турецкий порт Гебзе с использованием железнодорожного и морского транспорта. Ключевые параметры сервиса: · Частота: еженедельные контейнерные поезда из Анкары. · Время в пути: по железной дороге до порта Гебзе — […]
Причины роста стоимости доставки контейнеров из Китая в РФ Перераспределение импортных контейнерных потоков из России на маршруты через Дальний Восток на фоне роста объёмов перевозок приводит к удорожанию доставки, заявил Герман Маслов, топ-менеджер FESCO. Основные причины: резкое увеличение импорта из Китая (особенно автомобилей) и нестабильность на рынке, из-за которой компании выбирают более спокойный дальневосточный маршрут. […]
