Мощность портов Приморья до 2030 года увеличится в два раза — со 150 млн тонн до 300 тонн грузов в год.
После введения антироссийских санкций нагрузка на порты Приморья возросла.
Бизнес переориентировался на грузопотоки через порты Приморья, соответственно увеличилась динамика внешнеторговой деятельности на 20%, и сейчас она составляет порядка 13 млрд долларов в год, возросла география торговли — с 90 стран до 120, это страны в основном Юго-Восточной Азии, и полным ходом идет строительство новых портов.
Рост пропускной способности портов региона увеличит таможенные сборы.
FESCO запустила интермодальные перевозки между Анкарой и Новороссийском Транспортная группа FESCO открыла новый логистический маршрут, связав столицу Турции с российским портом Новороссийск. Перевозка осуществляется через турецкий порт Гебзе с использованием железнодорожного и морского транспорта. Ключевые параметры сервиса: · Частота: еженедельные контейнерные поезда из Анкары. · Время в пути: по железной дороге до порта Гебзе — […]
Причины роста стоимости доставки контейнеров из Китая в РФ Перераспределение импортных контейнерных потоков из России на маршруты через Дальний Восток на фоне роста объёмов перевозок приводит к удорожанию доставки, заявил Герман Маслов, топ-менеджер FESCO. Основные причины: резкое увеличение импорта из Китая (особенно автомобилей) и нестабильность на рынке, из-за которой компании выбирают более спокойный дальневосточный маршрут. […]
