Осуществляется отмена функционирования режима «перецепки» в автомобильном пункте пропуска Маньчжурия — Забайкальск. Данное действие связано с тем, что КНР снимает свои ковидные ограничения. Напомним, при «перецепке» не загруженный российский грузовой автомобиль выезжал в КНР и оставлял там пустой полуприцеп, после возвращался в РФ и ждал, когда полуприцеп загрузят, далее снова выезжал в Китай, чтобы забрать полуприцеп и вернуться в РФ.
Возвращение к режиму работы в «доковидный» период и возобновление экспорта сможет вернуть пропускную способность погранперехода «Забайкальск-Маньчжурия» к прежним показателям.
В связи с вышеуказанной информацией, транзитное время будет сокращаться, вводится поэтапное упрощение прохождения пункта пропуска, а именно:
С 01.02.2023 г. авто уже могут грузиться со складов в Маньчжурии и перевозку Китай — Россия возможно будет организовать на одном авто.
Транзитное время, в связи с этим, сократилось до 20-24 дней.
С 01.03.2023 г. заезд российских авто будет осуществляться путем электронной очереди который позволит еще сократить время транзита и заранее конкретно знать дату загрузки из складов Маньчжурии.
С 01.04.2023 г. российские грузовые автомобили смогут заехать в глубь Китая и загрузиться на заводах и без перегрузки приехать в Россию на пункт назначение выгрузки. Это тоже сократит транзитное время до 17 дней.
FESCO запустила интермодальные перевозки между Анкарой и Новороссийском Транспортная группа FESCO открыла новый логистический маршрут, связав столицу Турции с российским портом Новороссийск. Перевозка осуществляется через турецкий порт Гебзе с использованием железнодорожного и морского транспорта. Ключевые параметры сервиса: · Частота: еженедельные контейнерные поезда из Анкары. · Время в пути: по железной дороге до порта Гебзе — […]
Причины роста стоимости доставки контейнеров из Китая в РФ Перераспределение импортных контейнерных потоков из России на маршруты через Дальний Восток на фоне роста объёмов перевозок приводит к удорожанию доставки, заявил Герман Маслов, топ-менеджер FESCO. Основные причины: резкое увеличение импорта из Китая (особенно автомобилей) и нестабильность на рынке, из-за которой компании выбирают более спокойный дальневосточный маршрут. […]