Почти три недели прошло с момента открытия грузового сообщения по новому железнодорожному мосту через Амур на российско-китайской границе.
15 ноября российский локомотив совершил тестовый прогон в Китай через железнодорожный пункт пропуска Нижнеленинское — Тунцзян.
В генконсульстве отметили, что общая протяженность трансграничного железнодорожного мостового соединения через реку Амур составляет более двух километров. Его проектная пропускная способность рассчитана на 21 миллион тонн грузов в год.
Благодаря этому, железнодорожные компании из России и Китая успешно налаживают регулярное движение, наращивают объем перевозок.
В настоящее время основной объем грузов составляют уголь и железная руда, однако, ожидается, что со временем номенклатура российского экспорта будет расширятся, для этого имеются технические условия на китайской станции.
Правительство готовит к запуску механизм технологического сбора для производителей и импортеров, призванный стать финансовым двигателем отечественной радио- и микроэлектроники. Министерство промышленности и торговли разработало соответствующие поправки в закон о промышленной политике, а Министерство финансов представило их на рассмотрение правительства 6 ноября, открывая путь к новой экономической реальности. Плательщиками нового сбора станут как импортеры, ввозящие технологии […]
В Забайкальском крае прогнозируется резкое ухудшение погоды и сильный ветер Пресс-служба ФТС РФ предупреждает: в ночь с 7 на 8 ноября Забайкальский край окажется во власти разбушевавшейся природы. Неистовый ветер и снежная круговерть обрушатся на регион, требуя особой бдительности от перевозчиков, чьи маршруты пролегают в китайском направлении. Речь идет о жизненно важной артерии российско-китайской торговли […]
