По итогам августа количество контейнеров, которые отработала ФТС в порте Владивостока, достигло 39,7 тыс., что превышает показатели за самый напряженный месяц прошлого года.
ФТС видит риски повторения коллапса в порту Владивостока в сентябре в связи с излишней контейнерной грузоперевозкой.
«Мы видим риски, что ситуация, которая была в прошлом году, когда перестало хватать мощностей и корабли стояли на рейде несколько дней в ожидании выгрузки, не только повторится, а с учетом тенденции разворота логистики с центральных и западных регионов это может здесь привести к коллапсу, потому что мощности площадок портов конечны. Уже сейчас по двум из пяти площадок, где хранятся контейнеры, которые мы отрабатываем с точки зрения экспортно-импортных потоков, уже 102-103% заполнения. Еще буквально две-три недели, и мы выйдем на очень критические цифры», — сказал В. Ивин.
Тактическим решением на текущий момент может быть уменьшение времени хранения товаров в порте Владивостока.
Указом Президента Российской Федерации от 24 октября 2025 года под номером 778 обозначен новый порядок таможенного регулирования на сложном и стратегически важном российско-казахстанском участке государственной границы. Вплоть до 10 декабря текущего года открывается окно возможностей для российских юридических лиц: разрешен ввоз на территорию России автомобильным транспортом грузов, прибывающих из Казахстана и Киргизии. При этом смягчаются […]
В преддверии высокого сезона, с июля по середину октября 2025 года, спрос на доставку грузов из Китая в Россию ощутимо вырос, зафиксировав впечатляющие 18% роста по сравнению со вторым кварталом. «За период с июля по первую половину октября мы наблюдаем подъем спроса на перевозку сборных грузов из Китая в Россию на 18% относительно предыдущего квартала. […]
