В рамках договоренности предусмотрено прокладывание «узкой» колеи в пункте пропуска «Забайкальск/Маньчжурия» и увеличение перевозок зерновых грузов и мясной продукции.
Соглашение о всестороннем стратегическом сотрудничестве 16.05 в Пекине подписали глава «РЖД» Олег Белозеров и руководитель «Китайских железных дорог» Лю Чжэньфан.
В тексте подчеркивается, что стороны достигли договоренностей по нескольким направлениям. Будут развиваться существующие железнодорожные переходы на совместной границе и инфраструктура на их подходах, а также ускорено строительство второго главного пути по «узкой» колее в пункте пропуска «Забайкальск/Маньчжурия».
Кроме того, планируется увеличение перевозок замороженной мясной и птицеводческой продукции в рефрижераторных контейнерах, а также зерновых грузов. При этом переход «Забайкальск/Маньчжурия» станет основным пунктом отправки, а погрузка будет проводиться на забайкальском зерновом терминале.
В рамках соглашения также будут предприняты меры для развития перевозок почтовых отправлений и грузов электронной торговли регулярными контейнерными поездами. Документ предусматривает сотрудничество в области науки, техники, инноваций и подготовки кадров.
По данным ОАО «РЖД», за I квартал 2024 года отмечаются высокие темпы роста грузовых перевозок между Россией и Китаем. Общий объем перевозок с Китаем через железнодорожные переходы и порты составил 42,5 миллиона тонн, что на 8,2% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе новостей логистики
FESCO запустила интермодальные перевозки между Анкарой и Новороссийском Транспортная группа FESCO открыла новый логистический маршрут, связав столицу Турции с российским портом Новороссийск. Перевозка осуществляется через турецкий порт Гебзе с использованием железнодорожного и морского транспорта. Ключевые параметры сервиса: · Частота: еженедельные контейнерные поезда из Анкары. · Время в пути: по железной дороге до порта Гебзе — […]
Причины роста стоимости доставки контейнеров из Китая в РФ Перераспределение импортных контейнерных потоков из России на маршруты через Дальний Восток на фоне роста объёмов перевозок приводит к удорожанию доставки, заявил Герман Маслов, топ-менеджер FESCO. Основные причины: резкое увеличение импорта из Китая (особенно автомобилей) и нестабильность на рынке, из-за которой компании выбирают более спокойный дальневосточный маршрут. […]
