В условиях напряженной геополитической обстановки в первой половине 2022 года произошло резкое изменение объемов товарооборота в нескольких морских пунктах пропуска.
Какие же изменения произошли рассмотрим подробнее.
Одним из крупнейших в России морских пунктов пропуска является Морской порт Владивосток, функционирующий в регионе деятельности Владивостокской таможни.
Деятельность морского порта Владивостока в настоящее время регулируют два таможенных поста фактического контроля: Морской порт Владивосток и Первомайский.
Там была проделана работа по своевременному анализу и контролю применения профилей рисков. За шесть месяцев 2022 года подготовлено 76 предложений об актуализации в отношении 120 профилей риска, что положительно отразилось на сроках осуществления таможенных операций. Так, если в 2021 году средний срок выпуска всех деклараций на товары составлял почти 12 часов, то в I полугодии 2022 года – 7 часов.
Что касается фактического контроля, то и здесь отслеживается существенное сокращение сроков. Ускорить этот процесс позволило в том числе более активное применение ИДК.
В свою очередь, участники ВЭД стремятся адаптироваться к новым условиям. Прежде всего речь идет о переориентации экспортно-импортного направления с запада на восток.
Таким образом, уже к середине 2022 года физический объем товарооборота приблизился к уровню аналогичного периода прошлого года. При этом стоимостный объем внешнеторгового оборота в регионе деятельности Владивостокской таможни увеличился на 29,1 %.
В условиях санкций новые логистические маршруты паромных сообщений являются одним из перспективных решений по доставке грузов и наращиванию объемов внешней торговли.
Пример – развитие паромного сообщения между югом России и Турцией.
В апреле 2022 года краснодарские таможенники оформили первый рейс нового парома Barbaros, осуществляющего доставку грузов между морскими портами Турции и России. Его вместимость достигает 80 транспортных средств международной перевозки (автотранспорта).
1 сентября 2022 года в регионе деятельности Краснодарской таможни начал функционировать таможенный пост Морской порт Тамань.
В порту действует несколько морских терминалов. Среди них – первый на юге России специализированный терминал навалочных грузов мощностью 60 млн тонн угля, 5 млн тонн серы и 5 млн тонн минеральных удобрений в год, а также наливной терминал мощностью до 20 млн тонн нефтепродуктов и сжиженных углеродных газов (СУГ) в год.
Надвигающаяся тень 19-го пакета санкций ЕС, обещанного в сентябре, бросает тревожный отблеск на турецкую экономику. Особенно уязвимым звеном в этой надвигающейся буре представляются банки, чьи операции с Россией сейчас пристально изучаются правительством Турции. Источник в государственном финансовом секторе, пожелавший остаться неназванным, сообщил РИА Новости, что власти республики тщательно взвешивают потенциальные потери в случае введения новых […]
ЕАЭС и Индия ускоряют движение к зоне свободной торговли Россия горячо приветствует новый импульс в переговорном процессе по созданию зоны свободной торговли (ЗСТ) между Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) и Индией. Об этом заявил вице-премьер РФ Алексей Оверчук, подчеркнув, что подписание соглашения станет прочным мостом, укрепляющим континентальную связанность Евразии и оздоравливающим деловой климат в регионе. Учитывая […]
