Беларусь и РФ планируют запустить единую электронную цифровую подпись
Идет этап передачи соответствующего оборудования и завершение строительства полноценной инфраструктуры, сообщил глава администрации президента республики Дмитрий Крутой.
1. Запуск единой ЭЦП в 2026 году
· Завершение создания инфраструктуры для единой электронной цифровой подписи (ЭЦП) запланировано на 2026 год.
· Это позволит странам в электронном виде признавать все финансовые операции и документы друг друга.
2. Пилотный проект на финансовом рынке
· В качестве тестовой площадки («пилота») выбраны финансовые компании и финансовый рынок.
· Ожидается, что успешный запуск пилотного проекта пройдет в 2026 году.
3. Противодействие санкциям
· Внедрение ЭЦП и расчеты в цифровых валютах (пилот Нацбанка РБ и ЦБ РФ) призваны нивелировать влияние санкций, направленных на финансовую сферу.
· По оценке Крутого, принимаемые меры позволяют эффективно защищать этот блок и находить альтернативные маршруты платежей.
4. Текущие успехи интеграции
· На сегодняшний день более 95% взаиморасчетов между странами ведутся в национальных валютах.
· Темпы роста товарооборота опережают темпы роста ВВП, а инфраструктура платежей работает хорошо.
5. Реакция на внешнее давление
· Власти стараются не замечать нападки недружественных стран и продолжают выполнять намеченные программы.
· Все запланированные союзные проекты обеспечены финансированием, а способы реагирования на радикальные меры готовятся заранее.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе новостей логистики
FESCO запустила интермодальные перевозки между Анкарой и Новороссийском Транспортная группа FESCO открыла новый логистический маршрут, связав столицу Турции с российским портом Новороссийск. Перевозка осуществляется через турецкий порт Гебзе с использованием железнодорожного и морского транспорта. Ключевые параметры сервиса: · Частота: еженедельные контейнерные поезда из Анкары. · Время в пути: по железной дороге до порта Гебзе — […]
Причины роста стоимости доставки контейнеров из Китая в РФ Перераспределение импортных контейнерных потоков из России на маршруты через Дальний Восток на фоне роста объёмов перевозок приводит к удорожанию доставки, заявил Герман Маслов, топ-менеджер FESCO. Основные причины: резкое увеличение импорта из Китая (особенно автомобилей) и нестабильность на рынке, из-за которой компании выбирают более спокойный дальневосточный маршрут. […]