Обязательная маркировка растительных масел:
С 1 февраля 2025 года производители и импортеры будут обязаны маркировать все виды своей продукции, упакованные в стеклянную и полимерную упаковку. Этот процесс уже начался для новых партий с 1 октября 2024 года.
Расширение списка маркируемых товаров:
С 1 марта 2025 года обязательная маркировка будет распространена на:
Влажные корма для животных.
Консервы из мяса, грибов, овощей, ягод и фруктов.
Новые текстильные изделия, включая нижнее белье, футболки, купальники, носки, перчатки, шапки, галстуки, шарфы и детскую одежду.
Медицинские перчатки.
Включение фермеров в систему маркировки:
Производители консервов будут обязаны участвовать в системе маркировки.
Запрет на продажу товаров:
Вводится запрет на продажу лекарств с истекшим сроком годности и без информации о маркировке.
Дополнительные группы товаров для маркировки:
Минпромторг предложил ввести обязательную маркировку для следующих категорий товаров с 1 марта 2025 года:
Осветительное оборудование.
Бакалейная продукция.
Строительные материалы.
Косметика и бытовая химия.
Детские игрушки.
Для определенных видов смазочных материалов и автомобильных жидкостей маркировка будет обязательной с 1 сентября 2025 года.
Разрешительный режим для некоторых товаров:
Осенью 2025 года планируется ввести разрешительный режим для ветеринарных препаратов, икры, безалкогольного пива, велосипедов и товаров с ограниченным сроком годности (ТСР).
Эти изменения направлены на повышение прозрачности и безопасности продукции на рынке, что, в свою очередь, потребует от бизнеса адаптации своих процессов к новым требованиям.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе новостей логистики
FESCO запустила интермодальные перевозки между Анкарой и Новороссийском Транспортная группа FESCO открыла новый логистический маршрут, связав столицу Турции с российским портом Новороссийск. Перевозка осуществляется через турецкий порт Гебзе с использованием железнодорожного и морского транспорта. Ключевые параметры сервиса: · Частота: еженедельные контейнерные поезда из Анкары. · Время в пути: по железной дороге до порта Гебзе — […]
Причины роста стоимости доставки контейнеров из Китая в РФ Перераспределение импортных контейнерных потоков из России на маршруты через Дальний Восток на фоне роста объёмов перевозок приводит к удорожанию доставки, заявил Герман Маслов, топ-менеджер FESCO. Основные причины: резкое увеличение импорта из Китая (особенно автомобилей) и нестабильность на рынке, из-за которой компании выбирают более спокойный дальневосточный маршрут. […]
