Об этом объявил первый заместитель министра промышленности и торговли, Василий Осьмаков, на KazanForum-2024. Говоря о планах, он выделил важность транспортного коридора «Север-Юг» и грузоперевозок с Африкой и Латинской Америкой.
Кроме того, страна планирует финансировать строительство необходимой логистической инфраструктуры вдоль приоритетных маршрутов.
В рамках широкой программы поощрения экспорта мы представляем два ключевых механизма. Первый — это поддержка логистических операторов, занимающихся или планирующих работать по указанным транспортным маршрутам. Мы рассматриваем четыре таких маршрута: Латинская Америка, Африка, Северный морской путь и, конечно, «Север-Юг»
пояснил Василий Осьмаков.
По его мнению, такие поддерживающие меры помогут развить транспортные маршруты, что, в свою очередь, позволит местным логистическим операторам запустить регулярные контейнерные сервисы по указанным направлениям. Планы по внедрению программы субсидирования затрат уже в работе и ожидают реализации в течение текущего года.
Параллельно с этим Россия начнет выделение финансирования для логистических проектов вдоль ключевых транспортных маршрутов. Все эти меры будут способствовать созданию прочной основы для промышленного развития страны и помогут укрепить ее позиции на мировой арене.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе новостей логистики
FESCO запустила интермодальные перевозки между Анкарой и Новороссийском Транспортная группа FESCO открыла новый логистический маршрут, связав столицу Турции с российским портом Новороссийск. Перевозка осуществляется через турецкий порт Гебзе с использованием железнодорожного и морского транспорта. Ключевые параметры сервиса: · Частота: еженедельные контейнерные поезда из Анкары. · Время в пути: по железной дороге до порта Гебзе — […]
Причины роста стоимости доставки контейнеров из Китая в РФ Перераспределение импортных контейнерных потоков из России на маршруты через Дальний Восток на фоне роста объёмов перевозок приводит к удорожанию доставки, заявил Герман Маслов, топ-менеджер FESCO. Основные причины: резкое увеличение импорта из Китая (особенно автомобилей) и нестабильность на рынке, из-за которой компании выбирают более спокойный дальневосточный маршрут. […]
