Очереди продолжают расти и на литовской стороне. Помимо этого, нагрузка на единственный пункт пропуска на белорусско-латвийской границе значительно увеличилась, где в настоящее время находится около 550 фур, а также на выезде из России в Эстонию и Латвию.
Больше всего проблем на границе Беларуси со странами Европейского союза возникло после 1 марта, когда Литва закрыла два пограничных перехода между двумя странами.
Сегодня на этом участке границы функционируют всего два пункта пропуска — «Мядининкай/Каменный лог» и «Шальчининкай/Бенякони». На текущий период перед «Каменным логом» на территории Беларуси ожидает выезда 1 060 грузовых автомобилей, а перед «Беняконями» — 950 фур. Таким образом, всего 2 010 грузовых транспортных средств ожидают выезда из Беларуси в Литву.
Государственный пограничный комитет Республики Беларусь настаивает на том, что Литва способствует ухудшению ситуации на границе, пуская гораздо меньше грузовиков, чем могли бы пропустить проектные мощности автомобильных переходов. По утверждению ведомства, ежедневно в Литву въезжает только около 16% от пропускной нормы, хотя Беларусь способна оформить гораздо больше транспортных средств.
Официальный представитель Государственного пограничного комитета Республики Беларусь Антон Бычковский указал:
Сотрудники контрольных служб пограничного перехода «Мядининкай/Каменный лог» выполняют всего лишь 16% оформления в течение суток. Из-за их действий количество проезжающих грузовиков фактически в шесть с лишним раз меньше установленного. В остальных европейских пунктах пропуска на границе с нашей страной нормы выполняются не более чем наполовину.
Следует отметить, что Беларусь является оптимальным маршрутом для автомобильных грузовых перевозок со странами Европы, поэтому через нее проходят перевозки из стран Азии и Кавказского региона. С закрытием двух переходов на границе Беларуси с Литвой транспортные потоки также переориентировались на Латвию, как через Беларусь, так и через Россию.
Министерство транспорта РФ обозначило контуры будущего, утвердив форму единого транспортного документа для смешанных перевозок. Приказ, опубликованный на Официальном интернет-портале правовой информации, открывает двери к унификации как пассажирских, так и грузовых перевозок. С 1-го сентября 2025-го года, когда вступит в силу новый закон о смешанных перевозках, этот документ станет краеугольным камнем мультимодальной логистики. Стоит отметить, что […]
Минэкономразвития выступило с инициативой продлить «окно возможностей» для импорта, предложив еще на год сохранить упрощенный порядок ввоза иностранных товаров, введенный в ответ на санкционное давление. Как следует из материалов министерства, изученных «Ведомостями», речь идет о продлении действия механизмов упрощенной сертификации и маркировки импортной продукции, закрепленных приложением № 18 к постановлению правительства № 353 «Об особенностях […]
