Почти три недели прошло с момента открытия грузового сообщения по новому железнодорожному мосту через Амур на российско-китайской границе.
15 ноября российский локомотив совершил тестовый прогон в Китай через железнодорожный пункт пропуска Нижнеленинское — Тунцзян.
В генконсульстве отметили, что общая протяженность трансграничного железнодорожного мостового соединения через реку Амур составляет более двух километров. Его проектная пропускная способность рассчитана на 21 миллион тонн грузов в год.
Благодаря этому, железнодорожные компании из России и Китая успешно налаживают регулярное движение, наращивают объем перевозок.
В настоящее время основной объем грузов составляют уголь и железная руда, однако, ожидается, что со временем номенклатура российского экспорта будет расширятся, для этого имеются технические условия на китайской станции.
В Евросоюзе идет работа над новым, семнадцатым по счету, пакетом санкций, направленных против России. По данным Bloomberg, предполагается, что новые ограничения будут представлены к 20 мая, ко времени встречи глав МИД стран-членов ЕС в Брюсселе. Financial Times сообщает, что, помимо расширения списка лиц и организаций, подпадающих под санкции, в том числе базирующихся в третьих странах, […]
Московская таможня сообщила о режиме работы таможенных постов в майские праздники 2025 года. С 1 по 4 мая и с 8 по 11 мая таможенные посты будут работать в обычном режиме для обслуживания граждан и участников ВЭД. Московский таможенный пост (центр электронного декларирования) будет работать ежедневно с 9:00 до 21:00. Актуальную информацию о времени работы […]
