Почти три недели прошло с момента открытия грузового сообщения по новому железнодорожному мосту через Амур на российско-китайской границе.
15 ноября российский локомотив совершил тестовый прогон в Китай через железнодорожный пункт пропуска Нижнеленинское — Тунцзян.
В генконсульстве отметили, что общая протяженность трансграничного железнодорожного мостового соединения через реку Амур составляет более двух километров. Его проектная пропускная способность рассчитана на 21 миллион тонн грузов в год.
Благодаря этому, железнодорожные компании из России и Китая успешно налаживают регулярное движение, наращивают объем перевозок.
В настоящее время основной объем грузов составляют уголь и железная руда, однако, ожидается, что со временем номенклатура российского экспорта будет расширятся, для этого имеются технические условия на китайской станции.
Европейский союз согласовал 15-й пакет санкций в отношении России, как указано в сообщении на сайте Совета ЕС, опубликованном 16 декабря. Новый пакет санкций включает в себя индивидуальные ограничения на 54 физических лица и 30 компаний, в основном оборонного и судоходного секторов. Также в список попали химический завод и российская гражданская авиакомпания, которые, согласно информации ЕС, […]
Очереди на границе Беларуси со странами ЕС продолжают увеличиваться, и сейчас там скопилось почти 4 тысячи грузовиков. Наибольшее количество транспортных средств наблюдается на границе с Польшей. Государственный пограничный комитет Беларуси объясняет данную ситуацию медленной работой таможенных и пограничных служб соседних стран. В то же время, Таможенный комитет РБ отмечает, что дополнительным фактором, способствующим росту очередей, […]
