1 октября 2022 правительством РФ установлен запрет на грузовые автомобильные перевозки по территории страны для компаний из стран ЕС, Норвегии, Украины и Великобритании.
Это значит, что необходимость перецепки или перегрузки иностранных грузов на российские фуры повлияет на стоимость перевозок.
Однако, так как иностранный товар многократно перегружается еще до прибытия на территорию РФ, например, на промежуточных терминалах и таможенных складах в Европе, еще одна грузовая операция на границе России не окажет существенного влияния на его стоимость.
По словам директора по развитию бизнеса FM Logistic в РФ Алексея Мисаилова, европейские перевозчики уже отреагировали на нововведение и подняли цены на свои услуги в октябре в среднем на 10%. Касательно российских компаний, эксперт отметил, что на цену их услуг влияют и другие факторы — «например, подорожавшие на 40-60% автозапчасти для коммерческого транспорта».
Гендиректор международной логистической компании Novelco Григорий Григорьев, напротив, считает, что несмотря на сниженный объем импорта из ЕС и то, что ограничения не затронут некоторые товарные категории, нагрузка на логистические терминалы вырастет.
FESCO запустила интермодальные перевозки между Анкарой и Новороссийском Транспортная группа FESCO открыла новый логистический маршрут, связав столицу Турции с российским портом Новороссийск. Перевозка осуществляется через турецкий порт Гебзе с использованием железнодорожного и морского транспорта. Ключевые параметры сервиса: · Частота: еженедельные контейнерные поезда из Анкары. · Время в пути: по железной дороге до порта Гебзе — […]
Причины роста стоимости доставки контейнеров из Китая в РФ Перераспределение импортных контейнерных потоков из России на маршруты через Дальний Восток на фоне роста объёмов перевозок приводит к удорожанию доставки, заявил Герман Маслов, топ-менеджер FESCO. Основные причины: резкое увеличение импорта из Китая (особенно автомобилей) и нестабильность на рынке, из-за которой компании выбирают более спокойный дальневосточный маршрут. […]