Доставлять грузы из Турции в Россию и обратно будет возможно железнодорожным путем. Об этом стало известно на прошедшем форуме, приуроченном к выставке «Иннопром».
Мехмет Алтинсой, который является директором департамента TCDD, сообщил, что между Россией и Турцией перевозится более сорока четырех миллионов тонн грузов, сухопутным путем – около двух миллионов тонн. Теперь поставлена цель перевести морские перевозки на сушу.
Проблема, которая не позволяла реализовать подобное раньше, заключается в диаметре железнодорожных колес. Как известно, в России имеется определенный стандарт, который не совпадает с Европейским, а в Турции используется именно этот вариант.
Турция также планирует увеличить поставки на миллион тонн, предполагается, что это будут продукты – овощи, пшеница, фрукты. Кроме того, из Турции может поставляться сырье.
Чтобы решить вопросы железнодорожного сообщения, требуется восстановить ветку Карс-Сивас, которая позволит в дальнейшем соединиться с российской сетью железных дорог. Такое соединение станет своеобразным «шелковым путем» по железным дорогам.
В свою очередь, Эдуард Алырзаев, замгендиректора «РЖД Логистика» отметил, что для начала инвестору предстоит разрешить ряд вопросов, один из которых напрямую связан с логистикой.
Со стороны Турции проблемой занимается Pasifik Eurasia Logistics. В дальнейшем будет создана совместная компания, которая и будет заниматься перевозками. Во многом вопросы будут решаться при поддержке местных властей.
Рост поставок по суше будет проходить через пограничный переход «Баку-Тбилиси-Карс». Данная железнодорожная ветка была открыта еще в 2017 году.
Оглашены и предварительные сроки поставок из столицы России до Мерсина – это не более девяти дней. Кстати, тут есть существенная выгода по времени, чем в случае поставок морем. Предварительная стоимость может составлять порядка сорока долларов за тонну.
Железнодорожное сообщение с Турцией будет выгодно и Китаю, потому что это позволит увеличить количество доставляемых грузов.
«РЖД Логистика» собирается запустить пробный поезд, который будет двигаться через погранпереход. Со своей стороны Турция работает над созданием логистического центра, который будет работать на станции Карс.
Железная дорога увеличит скорость поставок, а различия технического характера будут решаться с помощью смены колесных тележек.
Европа и Турция сегодня соединены железнодорожным тоннелем, который проходит под проливом Босфор. Такое сообщение стало возможно в 2013 году.
Беларусь и РФ планируют запустить единую электронную цифровую подпись Идет этап передачи соответствующего оборудования и завершение строительства полноценной инфраструктуры, сообщил глава администрации президента республики Дмитрий Крутой. 1. Запуск единой ЭЦП в 2026 году · Завершение создания инфраструктуры для единой электронной цифровой подписи (ЭЦП) запланировано на 2026 год. · Это позволит странам в электронном виде признавать […]
Вдоль Северного морского пути построят мультимодальные логистические центры Замминистра транспорта РФ Константин Пашков, выступая на «Форуме будущих технологий», сделал ряд заявлений о развитии Северного морского пути: 1. Инфраструктура: Вдоль СМП и в речных бассейнах, ведущих к нему, ведется строительство мультимодальных центров для стыковки разных видов транспорта (река, авто, авиация, ЖД). 2. Логистика: Главный упор делается […]
