По информации участников рынка, в середине июня время ожидания для фур на пограничных пунктах между Россией и Казахстаном возросло до трех суток. На данный момент практически все (99%) грузы, направляющиеся в Россию, подвергаются тщательному досмотру. Процедура, ранее занимавшая около десяти минут, теперь растягивается до 72 часов, особенно при перевозке сборных грузов. По словам Сергея Денисова, директора ПЭК: GLOBAL, такие меры связаны с контролем за обязательным оформлением сопроводительных документов и ограничениями на перевозку определенных товаров, требующих специальных разрешений от Министерства индустрии и инфраструктурного развития (МИИР).
Помимо усиленного контроля, на увеличение сроков доставки влияют недостаточная инфраструктура на погранпереходах и перебои в работе электронных систем очередей. В результате, сроки доставки грузов в январе-апреле увеличились на 32% (например, доставка из Алма-Аты в Москву занимает 11–14 дней), а стоимость перевозок выросла до 25% из-за дополнительных расходов на хранение и обработку. Компании несут убытки из-за простоя транспорта и необходимости оперативного оформления дополнительных документов, отмечают в «Скиф-Карго».
Михаил Коптев, коммерческий директор «Скиф-Карго», сообщает о заторах на пунктах пропуска Петухово — Жана Жол, Бугристое — Кайрак и Веселоярск — Ауыл.
Ужесточение требований к оформлению сопроводительных накладных было введено в начале года в связи с изменениями в законодательстве и усилением контроля за качеством и законностью перевозимых товаров, а также для борьбы с контрабандой и фальсификацией, поясняет Коптев. Эти меры направлены на повышение прозрачности товарооборота и защиту внутреннего рынка. В настоящее время все грузы, пересекающие территорию Казахстана, подвергаются экспортному контролю, независимо от того, принадлежат ли они юридическим или физическим лицам.
По словам Филатова, разработан перечень товаров, для экспорта которых требуются специальные разрешения от МИИР или комитета государственных доходов Минфина Казахстана, так называемые справки МИИР. За последние полтора года этот список расширился на 25%, и теперь включает 145 кодов.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе новостей логистики
FESCO запустила интермодальные перевозки между Анкарой и Новороссийском Транспортная группа FESCO открыла новый логистический маршрут, связав столицу Турции с российским портом Новороссийск. Перевозка осуществляется через турецкий порт Гебзе с использованием железнодорожного и морского транспорта. Ключевые параметры сервиса: · Частота: еженедельные контейнерные поезда из Анкары. · Время в пути: по железной дороге до порта Гебзе — […]
Причины роста стоимости доставки контейнеров из Китая в РФ Перераспределение импортных контейнерных потоков из России на маршруты через Дальний Восток на фоне роста объёмов перевозок приводит к удорожанию доставки, заявил Герман Маслов, топ-менеджер FESCO. Основные причины: резкое увеличение импорта из Китая (особенно автомобилей) и нестабильность на рынке, из-за которой компании выбирают более спокойный дальневосточный маршрут. […]
