Данное соглашение подразумевает отмену некоторых разрешений на грузоперевозки между двумя странами и направлено на полный отказ от разрешительной системы к 2030 году. Помимо этого, документ регламентирует правила каботажных перевозок.
Изначально соглашение, подписанное в августе 2023 года, планировалось ввести в действие с 1 января 2024 года, но процесс ратификации российской стороной завершился только весной 2025 года.
В соответствии с новым соглашением, стороны уже не осуществляют обмен двусторонними и транзитными разрешениями. Также упразднены разрешения для перевозок из/в третьи страны, касающиеся стран ЕАЭС (Казахстан, Кыргызстан и Армения), а также Албании, Боснии и Герцеговины, Северной Македонии, Сербии и Черногории. Для стран СНГ (Азербайджан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан, помимо уже упомянутых) это положение действует с 1 января 2025 года.
В дальнейшем процесс отмены разрешений на перевозки между Россией и Беларусью из/в третьи страны продолжится. С 1 января 2026 года «дозволы» не потребуются при перевозках с Великобританией и большинством стран ЕС (за исключением Австрии, Бельгии, Германии, Италии, Нидерландов, Франции, Польши, Финляндии, Швеции, Чехии, Литвы, Латвии и Эстонии). К 1 января 2028 года будут отменены разрешения при доставке товаров между Россией и Беларусью из третьих стран, а к 1 января 2030 года планируется полный переход на безразрешительную систему.
Соглашение также регулирует каботажные перевозки, повторяя нормы российского законодательства, которое вступило в силу 1 марта 2025 года. Однако, каботажные перевозки по территории России, включая белорусские компании, станут доступными только с 1 сентября 2025 года из-за задержек в подготовке информационной системы. Перевозчикам из ЕАЭС будет разрешено до трех каботажных рейсов по территории России при условии предварительной доставки груза в РФ в рамках международного рейса, с общим сроком не более семи дней на все каботажные перевозки.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе новостей логистики
Ужесточение требований к сертификатам ТР ТС, выданным в Кыргызстане, действительно может привести к росту стоимости логистики и увеличению сроков оформления документов для российских импортеров. Вот основные моменты, которые подтверждают это: Рост стоимости: Оформление сертификатов в Кыргызстане обходится дешевле, чем в России, так как в Кыргызстане часто не требуется проверка образцов продукции. Если российская таможня начнет […]
С февраля 2026 года в ЕАЭС вводятся обязательные грузовые перевозки под навигационными пломбами. Основные моменты: Решение принято Евразийской экономической комиссией и вступает в силу с 1 февраля 2026 года, а обязательное применение начнется с 11 февраля 2026 года. Навигационные пломбы станут обязательными для отслеживания отдельных видов товаров, включая алкогольную продукцию, табачные изделия, санкционные товары и […]
