Эта мера направлена на усиление контроля за перемещением высокорисковых категорий товаров, таких как алкогольная и табачная продукция, товары легкой промышленности и народного потребления, а также за экспортом табачной продукции с территории Союзного государства.
Основные цели внедрения навигационных пломб:
Борьба с контрабандой: Система позволит отслеживать перемещение товаров в режиме реального времени, что затруднит незаконный ввоз и вывоз продукции.
Снижение налоговых потерь: Контроль за налогоёмкими товарами поможет минимизировать уклонение от уплаты налогов и сборов.
Повышение прозрачности перевозок: Использование пломб обеспечит прозрачность логистических процессов и снизит риски мошенничества.
Организации, занимающиеся перевозкой указанных категорий товаров, обязаны будут обеспечить использование навигационных пломб. Это потребует от них внедрения соответствующих технологий и соблюдения новых правил.
Данная инициатива реализуется на основе Декрета Высшего Государственного Совета Союзного государства от 06.12.2024 № 7 и Постановления Совета Министров Союзного государства от 05.11.2024 № 44. Эти документы устанавливают правовые основы для внедрения системы и определяют порядок её применения.
Ожидается, что введение навигационных пломб повысит эффективность контроля за перевозками, снизит уровень незаконного оборота товаров и будет способствовать укреплению экономической безопасности России и Беларуси.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе новостей логистики
О штрафах РЖД за несвоевременную доставку грузов в 2024 году: Штрафы выросли вдвое: Выплаты штрафов РЖД за несвоевременную доставку грузов в 2024 году увеличились почти в два раза по сравнению с 2023 годом. Причина роста: Несвоевременная доставка грузов приводит к переводу доходов компании в расходы в виде штрафов. Объективные причины задержек: Глава РЖД Олег Белозеров […]
Согласно информации, предоставленной компанией Asia Import Group, в начале 2025 года наблюдается снижение ставок на морскую доставку товаров из Китая в Россию. Это снижение составляет от 7% до 15% в зависимости от маршрута и типа контейнера. Представители рынка связывают данную тенденцию с уменьшением нагрузки на железные дороги, что позволяет товарам быстрее проходить через порты и […]
