Директор ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко подчеркнул на форуме «Строим Россию!», что к 2030 году по основным дорогам страны в направлениях «запад-восток» и «север-юг» будет возможно перевозить до 120 миллионов тонн грузов ежегодно.
По словам Петушенко, в настоящее время в России активно строится основная сеть скоростных дорог, охватывающая почти всю страну в направлениях «Север-Юг» и «Запад-Восток».
Основу этой сети составляет ЦКАД (открыт полностью для движения в июле 2021 года), так как она соединяет скоростную трассу М-11 «Нева» с ключевой транспортной артерией юга страны — трассой М-4 «Дон» и также с трассой М-12 «Восток», которую планируют продлить до границы с Китаем.
Уже в 2023 году по трассе М-4 «Дон» (самый популярный маршрут на сегодняшний день) было зафиксировано рекордное число проездов: 97,7 миллиона проездов легковых автомобилей, что на 10% больше, чем в 2022 году, и почти 34 миллиона проездов грузовиков, превышающих на 13% показатели 2022 года.
По словам пресс-службы «Автодора», это было достигнуто благодаря открытию в 2023 году двух скоростных объездов на трассе — объезда Ростова-на-Дону и дальнего объезда Краснодара. Они позволили сократить время пути на юг страны на два часа.
«С открытием второго этапа объезда Твери на М-11 «Нева» (запланировано на середину июля) будет обеспечена быстрая связь на протяжении 2,4 тысяч километров от Балтийского до Черного моря без светофоров и пешеходных переходов», — подчеркнули в пресс-службе.
В настоящее время также разрабатывается трасса М-12 «Восток»: в конце прошлого года полностью открыт участок между Москвой и Казанью, к концу 2024 года дорогу проложат до Екатеринбурга, а к 2030 году планируют протянуть магистраль до Владивостока, обеспечивая подключение к границам с Казахстаном, Китаем и Монголией.
Таким образом, к 2026 году прогнозируется увеличение грузопотока в направлении «запад-восток» до 70 миллионов тонн в год, а завершение дороги по направлению «север-юг» обеспечит перевозку 50 миллионов тонн грузов ежегодно, в том числе 15 миллионов тонн в международных перевозках.
Создание быстрых коридоров, охватывающих практически всю страну, открывает новые возможности для автолюбителей и предприятий путем сокращения логистических расходов, отметили в пресс-службе «Автодора».
«Развитие транспортной инфраструктуры оказывает воздействие на другие отрасли — промышленность, торговлю, сельское хозяйство, строительство жилья, туризм. Все они получают развитие. Это становится мощным мотором для экономики всей страны», — заключил Вячеслав Петушенко.
