Очереди продолжают расти и на литовской стороне. Помимо этого, нагрузка на единственный пункт пропуска на белорусско-латвийской границе значительно увеличилась, где в настоящее время находится около 550 фур, а также на выезде из России в Эстонию и Латвию.
Больше всего проблем на границе Беларуси со странами Европейского союза возникло после 1 марта, когда Литва закрыла два пограничных перехода между двумя странами.
Сегодня на этом участке границы функционируют всего два пункта пропуска — «Мядининкай/Каменный лог» и «Шальчининкай/Бенякони». На текущий период перед «Каменным логом» на территории Беларуси ожидает выезда 1 060 грузовых автомобилей, а перед «Беняконями» — 950 фур. Таким образом, всего 2 010 грузовых транспортных средств ожидают выезда из Беларуси в Литву.
Государственный пограничный комитет Республики Беларусь настаивает на том, что Литва способствует ухудшению ситуации на границе, пуская гораздо меньше грузовиков, чем могли бы пропустить проектные мощности автомобильных переходов. По утверждению ведомства, ежедневно в Литву въезжает только около 16% от пропускной нормы, хотя Беларусь способна оформить гораздо больше транспортных средств.
Официальный представитель Государственного пограничного комитета Республики Беларусь Антон Бычковский указал:
Сотрудники контрольных служб пограничного перехода «Мядининкай/Каменный лог» выполняют всего лишь 16% оформления в течение суток. Из-за их действий количество проезжающих грузовиков фактически в шесть с лишним раз меньше установленного. В остальных европейских пунктах пропуска на границе с нашей страной нормы выполняются не более чем наполовину.
Следует отметить, что Беларусь является оптимальным маршрутом для автомобильных грузовых перевозок со странами Европы, поэтому через нее проходят перевозки из стран Азии и Кавказского региона. С закрытием двух переходов на границе Беларуси с Литвой транспортные потоки также переориентировались на Латвию, как через Беларусь, так и через Россию.
С февраля 2026 года в ЕАЭС вводятся обязательные грузовые перевозки под навигационными пломбами. Основные моменты: Решение принято Евразийской экономической комиссией и вступает в силу с 1 февраля 2026 года, а обязательное применение начнется с 11 февраля 2026 года. Навигационные пломбы станут обязательными для отслеживания отдельных видов товаров, включая алкогольную продукцию, табачные изделия, санкционные товары и […]
Правительство РФ предпринимает шаги для борьбы с «серым» импортом, планируя внедрение нескольких мер: Система подтверждения ожидания поставки товаров при импорте: Это означает, что для ввоза товара потребуется документ, подтверждающий предстоящую поставку. Мобильные группы таможенных органов будут выборочно проверять наличие этого документа. Обязательный обеспечительный платеж («авансовый НДС»): Предполагается введение обязательной уплаты обеспечительного платежа перед ввозом товаров […]
