Почти три недели прошло с момента открытия грузового сообщения по новому железнодорожному мосту через Амур на российско-китайской границе.
15 ноября российский локомотив совершил тестовый прогон в Китай через железнодорожный пункт пропуска Нижнеленинское — Тунцзян.
В генконсульстве отметили, что общая протяженность трансграничного железнодорожного мостового соединения через реку Амур составляет более двух километров. Его проектная пропускная способность рассчитана на 21 миллион тонн грузов в год.
Благодаря этому, железнодорожные компании из России и Китая успешно налаживают регулярное движение, наращивают объем перевозок.
В настоящее время основной объем грузов составляют уголь и железная руда, однако, ожидается, что со временем номенклатура российского экспорта будет расширятся, для этого имеются технические условия на китайской станции.
Порт Суходол в Приморском крае успешно принял свой первый импортный груз — более 540 китайских автомобилей марок Haval и Changan. Генеральный директор ООО «Морской порт «Суходол»» Сергей Кропотов сообщил, что это событие стало значимым этапом в развитии порта, который ранее был сосредоточен исключительно на экспорте угля. С введением в эксплуатацию нового причала в августе этого […]
По прогнозам Министерства экономического развития России, грузоперевозки морским транспортом в стране в 2027 году могут вырасти на 11,5% по сравнению с 2023 годом, достигая 37 миллионов тонн. Грузооборот при этом составит 76 миллиардов тонно-километров, что на 10% больше в сравнении с предыдущим периодом. Основным фактором данного роста называется увеличение объемов каботажных перевозок. В 2024 году […]
