Почти три недели прошло с момента открытия грузового сообщения по новому железнодорожному мосту через Амур на российско-китайской границе.
15 ноября российский локомотив совершил тестовый прогон в Китай через железнодорожный пункт пропуска Нижнеленинское — Тунцзян.
В генконсульстве отметили, что общая протяженность трансграничного железнодорожного мостового соединения через реку Амур составляет более двух километров. Его проектная пропускная способность рассчитана на 21 миллион тонн грузов в год.
Благодаря этому, железнодорожные компании из России и Китая успешно налаживают регулярное движение, наращивают объем перевозок.
В настоящее время основной объем грузов составляют уголь и железная руда, однако, ожидается, что со временем номенклатура российского экспорта будет расширятся, для этого имеются технические условия на китайской станции.
Согласно информации от Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), с 15 мая 2025 года полноценное соглашение о свободной торговле вступит в действие между Ираном и государствами-членами Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Данное соглашение предусматривает отмену таможенных пошлин для 87% ассортимента товаров и создает наиболее благоприятные условия для экономического сотрудничества между участниками. Предполагается, что в скором времени благодаря этому […]
В России ожидается очередное изменение списка товаров, разрешенных для параллельного импорта. Согласно информации из официального Telegram-канала Федеральной таможенной службы (ФТС) РФ, к концу марта 2025 года Министерство промышленности и торговли РФ планирует утвердить новый приказ. Этот документ внесет корректировки в перечень товаров, доступных для ввоза по схеме параллельного импорта. Заместитель главы ведомства, Роман Чекушов, сообщил […]
