В конце августа правительство РФ продлило отмену пониженных коэффициентов на экспортные перевозки каменного угля по сети железных дорог с 1 сентября до 31 декабря текущего года.
С начала 2022 года на Дальневосточной железной дороге погружено 24,4 млн тонн угля, на экспорт отправлено 19,2 млн тонн дальневосточного угля.
За девять месяцев этого года экспорт вырос на 14% по сравнению с предыдущим.
Очевидно, что решение не расширять Байкало-Амурскую (БАМ) и Транссибирскую магистрали было принято ошибочно из-за недооцененных объемов перевозок, прежде всего угля, на восточном направлении.
В настоящий момент идет модернизация Восточного полигона, благодаря которой к 2024 году предполагается увеличить пропускную способность магистралей в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока до 180 млн тонн в год.
В России утверждены правила оформления электронной мультимодальной накладной В России официально закрепили правила для оформления мультимодальной транспортной накладной в электронном формате. На Официальном интернет-портале правовой информации опубликовано соответствующее постановление Правительства РФ, которое вступит в силу 1 сентября 2025 года – одновременно с законом о смешанных перевозках. Этот закон открывает новую эру в логистике, позволяя осуществлять […]
ЕАЭС на пути к цифровой таможне: навигационные пломбы возьмут под контроль первую партию товаров Какие горизонты откроет отслеживание грузов с помощью навигационных пломб в ЕАЭС? Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) дал старт новой эре в контроле за грузоперевозками внутри Евразийского экономического союза (ЕАЭС), утвердив перечень товаров, подлежащих отслеживанию с помощью навигационных пломб. Первой ласточкой станет […]
