1 октября 2022 правительством РФ установлен запрет на грузовые автомобильные перевозки по территории страны для компаний из стран ЕС, Норвегии, Украины и Великобритании.
Это значит, что необходимость перецепки или перегрузки иностранных грузов на российские фуры повлияет на стоимость перевозок.
Однако, так как иностранный товар многократно перегружается еще до прибытия на территорию РФ, например, на промежуточных терминалах и таможенных складах в Европе, еще одна грузовая операция на границе России не окажет существенного влияния на его стоимость.
По словам директора по развитию бизнеса FM Logistic в РФ Алексея Мисаилова, европейские перевозчики уже отреагировали на нововведение и подняли цены на свои услуги в октябре в среднем на 10%. Касательно российских компаний, эксперт отметил, что на цену их услуг влияют и другие факторы — «например, подорожавшие на 40-60% автозапчасти для коммерческого транспорта».
Гендиректор международной логистической компании Novelco Григорий Григорьев, напротив, считает, что несмотря на сниженный объем импорта из ЕС и то, что ограничения не затронут некоторые товарные категории, нагрузка на логистические терминалы вырастет.
Порт Суходол в Приморском крае успешно принял свой первый импортный груз — более 540 китайских автомобилей марок Haval и Changan. Генеральный директор ООО «Морской порт «Суходол»» Сергей Кропотов сообщил, что это событие стало значимым этапом в развитии порта, который ранее был сосредоточен исключительно на экспорте угля. С введением в эксплуатацию нового причала в августе этого […]
По прогнозам Министерства экономического развития России, грузоперевозки морским транспортом в стране в 2027 году могут вырасти на 11,5% по сравнению с 2023 годом, достигая 37 миллионов тонн. Грузооборот при этом составит 76 миллиардов тонно-километров, что на 10% больше в сравнении с предыдущим периодом. Основным фактором данного роста называется увеличение объемов каботажных перевозок. В 2024 году […]
