С 1 октября 2022 г. планируется ввести режим перецепки-перевозки грузов.
Таким образом, доставка грузов из Европы в РФ иностранным перевозчиком будет возможна только до границы РФ, а дальнейшую транспортировку внутри страны после перегрузки или перецепки осуществит отечественная компания.
Введенный с 8 апреля странами Евросоюза запрет пропуска на свою территорию фур из России и Беларуси нанес отрасли сильный удар. По оценкам АСМАП, на 10 сентября 2022 года российские перевозчики потеряли 22 млрд рублей.
Впрочем, пострадали все и в первую очередь потребитель- из-за отсутствия конкуренции стоимость транспортировки выросла в 3-5 раз.
Напомним, в России аналогичный запрет не ввели из-за опасений создать пробки на границе и вызвать дефицит и потребительских товаров, и комплектующих для промышленности.
Перегруз/перецепка требует и дополнительной складской инфраструктуры, терминалов, и расширения штата таможни. Но сейчас все уже подготовлено.
Номенклатура товаров, подлежащих перегрузу (или исключенных из требований к перегрузу) будет перечислена в постановлении правительства.
Министерство транспорта Российской Федерации объявило о запуске пилотного проекта, целью которого является реализация интегрированной системы пропуска через государственную границу. Эта система будет собирать и обрабатывать данные с различных контрольных систем, включая весогабаритный и радиационный контроль, а также досмотровые процедуры, и будет передавать информацию в единую автоматизированную информационную систему таможенных органов. Тестирование новой системы начнется на […]
Согласно подготовленному проекту, ожидается значительное увеличение ставки утилизационного сбора уже в 2024 году, что может составить от 70% до 85%. Затем предполагается ежегодное повышение ставки на 10-20% до 2030 года. Основная цель таких изменений — стимулирование локализации и расширения производства транспортных средств в России. Ожидается, что увеличение утилизационного сбора приведет к повышению конкурентоспособности российских производителей, […]
