По итогам августа количество контейнеров, которые отработала ФТС в порте Владивостока, достигло 39,7 тыс., что превышает показатели за самый напряженный месяц прошлого года.
ФТС видит риски повторения коллапса в порту Владивостока в сентябре в связи с излишней контейнерной грузоперевозкой.
«Мы видим риски, что ситуация, которая была в прошлом году, когда перестало хватать мощностей и корабли стояли на рейде несколько дней в ожидании выгрузки, не только повторится, а с учетом тенденции разворота логистики с центральных и западных регионов это может здесь привести к коллапсу, потому что мощности площадок портов конечны. Уже сейчас по двум из пяти площадок, где хранятся контейнеры, которые мы отрабатываем с точки зрения экспортно-импортных потоков, уже 102-103% заполнения. Еще буквально две-три недели, и мы выйдем на очень критические цифры», — сказал В. Ивин.
Тактическим решением на текущий момент может быть уменьшение времени хранения товаров в порте Владивостока.
ЕАЭС на пути к цифровой таможне: навигационные пломбы возьмут под контроль первую партию товаров Какие горизонты откроет отслеживание грузов с помощью навигационных пломб в ЕАЭС? Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) дал старт новой эре в контроле за грузоперевозками внутри Евразийского экономического союза (ЕАЭС), утвердив перечень товаров, подлежащих отслеживанию с помощью навигационных пломб. Первой ласточкой станет […]
В Евразийском экономическом союзе унифицированные правила маркировки теперь охватывают деликатесы красной и черной икры, стремительные велосипеды, надежные смазочные масла и спасающие от микробов антисептики. Это расширение ассортимента маркируемой продукции знаменует собой важный этап в развитии единой системы маркировки Союза. Система призвана стать гарантом подлинности для потребителей, а для честных игроков рынка – мощным инструментом повышения […]
