Рынок контейнерных перевозок переживает сложное время — из-за закрытия западных маршрутов объем поставок через Восточный полигон увеличился, и действующая инфраструктура с этим не справляется.
Почти все категории критически важных для промышленности и населения грузов (машины, оборудования, все разнообразие химической продукции, включая фармацевтику) завозят в Россию в контейнерах. И именно по этим категориям зависимость от импорта у российских предприятий достаточно высока — около 50%.
Один из временных вариантов решения проблемы — снизить количество перевозимого угля в пользу грузов высокого передела, без которых экономике не обойтись.
Разумеется, есть механизмы адаптации и многие позиции можно заменить аналогами или воспользоваться иными маршрутами. Поэтому, если возникнут проблемы с ввозом, то пути решения будут искать те сферы, по которым ударит отсутствие импорта. Как они это сделают — зависит от ситуации в конкретный момент времени. Не исключено, что будут освоены новые маршруты и возможности, и со временем Восточный полигон станет мощным транспортным хабом для всей Азии.
Согласно обновлениям, внесенным постановлением Правительства РФ от 30 декабря 2024 года, значительно увеличен перечень товаров, на которые вводятся временные ввозные пошлины из недружественных стран. Эти изменения касаются различных категорий продукции, включая мясные и рыбные изделия, кондитерские изделия, зерновые и хлебобулочные продукты, а также косметические и моющие средства. Введенные пошлины на указанные товары будут действовать до […]
Дорогие партнёры и клиенты! С наступающим Новым годом! Мы хотим выразить Вам нашу искреннюю благодарность за доверие и сотрудничество в уходящем году. Благодаря совместным усилиям мы смогли реализовать множество успешных проектов, преодолев все вызовы и достигая новых высот. Каждый день мы стараемся делать наши услуги еще более эффективными, удобными и надёжными. Мы постоянно работаем над […]
