Основной этап проекта представляет собой прокладку магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, она проходит через шесть регионов, населенных около 30 миллионами человек, что составляет примерно 20% от общей численности населения России. Это стало выделенным моментом в речи Владимира Путина во время торжественной церемонии, в которой он принял участие через видеосвязь из Нового Огарева.
Президент подчеркнул, что по завершении строительства ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» будут разработаны высокоскоростные маршруты, соединяющие и другие регионы России, что способствует развитию туризма и деловой активности.
Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали в России обсуждается уже несколько лет. Изначально планировалось построить магистраль между Москвой и Казанью, но из-за низкого пассажиропотока от этого проекта отказались на первом этапе. Впоследствии было принято решение вместо этого провести магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. Однако в 2021 году работы были приостановлены и ограничились только входами в столицы.
Причиной приостановки проекта стало его высокая стоимость: строительство ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» оценивается как минимум в 1,7 трлн рублей.
Олег Белозеров, глава «РЖД», отметил, что перенаправление пассажирского и грузового трафика между Москвой и Санкт-Петербургом позволит дополнительно экспортировать до 30 млн тонн грузов из 18 регионов России в порты Северо-Запада.
Полное введение в эксплуатацию высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Санкт-Петербург» планируется к 2028 году. После этого возможно начнут разрабатывать аналогичные проекты между Москвой и Нижним Новгородом, открывая возможности для высокоскоростного движения на восток. ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» основательно изменит пассажирскую транспортную связь между столицами, сократив время в пути с 4 часов 05 минут до 2 часов 15 минут. Ожидается, что поток пассажиров составит около 23 миллионов человек в год. Новая магистраль также позволит использовать освободившуюся железнодорожную колею для грузовых перевозок, что значительно увеличит их объем.
На российском горизонте железнодорожных тарифов грядут перемены: надбавка за порожний пробег вагонов, введенная было как временная мера, укоренится надолго. Согласно проекту приказа Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России, эта надбавка переживет 2025 год, вопреки первоначальным планам. Контейнерные перевозки также останутся под дополнительной тарифной индексацией и в 2026-м. При этом общий рост железнодорожных тарифов на грузоперевозки в […]
Россия вновь утвердила свои позиции в качестве ключевого импортного партнера Казахстана. По данным Бюро национальной статистики республики, товарооборот между двумя странами в период с января по август превысил 17 миллиардов долларов. Российские товары заняли весомую долю в импорте Казахстана, составив 29,4%. Примечательно, что в январе-июле Китай ненадолго вырвался вперед, однако по итогам восьми месяцев КНР […]
