Основной этап проекта представляет собой прокладку магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, она проходит через шесть регионов, населенных около 30 миллионами человек, что составляет примерно 20% от общей численности населения России. Это стало выделенным моментом в речи Владимира Путина во время торжественной церемонии, в которой он принял участие через видеосвязь из Нового Огарева.
Президент подчеркнул, что по завершении строительства ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» будут разработаны высокоскоростные маршруты, соединяющие и другие регионы России, что способствует развитию туризма и деловой активности.
Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали в России обсуждается уже несколько лет. Изначально планировалось построить магистраль между Москвой и Казанью, но из-за низкого пассажиропотока от этого проекта отказались на первом этапе. Впоследствии было принято решение вместо этого провести магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. Однако в 2021 году работы были приостановлены и ограничились только входами в столицы.
Причиной приостановки проекта стало его высокая стоимость: строительство ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» оценивается как минимум в 1,7 трлн рублей.
Олег Белозеров, глава «РЖД», отметил, что перенаправление пассажирского и грузового трафика между Москвой и Санкт-Петербургом позволит дополнительно экспортировать до 30 млн тонн грузов из 18 регионов России в порты Северо-Запада.
Полное введение в эксплуатацию высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Санкт-Петербург» планируется к 2028 году. После этого возможно начнут разрабатывать аналогичные проекты между Москвой и Нижним Новгородом, открывая возможности для высокоскоростного движения на восток. ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» основательно изменит пассажирскую транспортную связь между столицами, сократив время в пути с 4 часов 05 минут до 2 часов 15 минут. Ожидается, что поток пассажиров составит около 23 миллионов человек в год. Новая магистраль также позволит использовать освободившуюся железнодорожную колею для грузовых перевозок, что значительно увеличит их объем.
Пункт пропуска «Кани-Курган» может не успеть запуститься в срок из-за отставания в строительстве Строительство постоянного пункта пропуска «Кани-Курган» на трансграничном мосту «Благовещенск-Хэйхэ» отстает от графика. По данным пресс-службы вице-премьера Юрия Трутнева, готовность объекта оценивается лишь в 85%, что ставит под вопрос открытие до конца 2025 года. Что это значит для грузопотока? Сейчас переход работает по […]
С 1 января 2026 года в процессе таможенного декларирования потребуется указывать обязательство декларанта о предоставлении оригинала сертификата, подтверждающего происхождение товаров. Коллегией Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) 17 ноября 2025 года было принято Решение № 104, которое внесло корректировки в правила заполнения декларации на товары (ДТ) декларантом. В частности, изменения коснулись подпункта 42 пункта 15 Порядка, утвержденного […]