В конце августа правительство РФ продлило отмену пониженных коэффициентов на экспортные перевозки каменного угля по сети железных дорог с 1 сентября до 31 декабря текущего года.
С начала 2022 года на Дальневосточной железной дороге погружено 24,4 млн тонн угля, на экспорт отправлено 19,2 млн тонн дальневосточного угля.
За девять месяцев этого года экспорт вырос на 14% по сравнению с предыдущим.
Очевидно, что решение не расширять Байкало-Амурскую (БАМ) и Транссибирскую магистрали было принято ошибочно из-за недооцененных объемов перевозок, прежде всего угля, на восточном направлении.
В настоящий момент идет модернизация Восточного полигона, благодаря которой к 2024 году предполагается увеличить пропускную способность магистралей в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока до 180 млн тонн в год.
Кто заплатит за рост ставки по утилизации товаров и упаковки Уже со следующего года производители и импортеры товаров и упаковки могут ощутить на себе ощутимое бремя: плата за утилизацию их продукции взлетит в несколько раз. Минприроды России представило проект постановления правительства на 2026 год, в котором обозначены базовые ставки экологического сбора и коэффициенты к ним […]
Министерство транспорта РФ обозначило контуры будущего, утвердив форму единого транспортного документа для смешанных перевозок. Приказ, опубликованный на Официальном интернет-портале правовой информации, открывает двери к унификации как пассажирских, так и грузовых перевозок. С 1-го сентября 2025-го года, когда вступит в силу новый закон о смешанных перевозках, этот документ станет краеугольным камнем мультимодальной логистики. Стоит отметить, что […]
