Базовой задачей логистики является управление потоками продукции. При этом понятие «продукция» имеет широкое толкование: товары, финансовые и информационные потоки. Издержки должны быть минимальны. При правильной организации процесса снижение издержек возможно в 2-5 раз. Компании, пренебрегающие оптимизацией логистических процессов, не могут конкурировать на рынке.
С одной стороны достаточно просто посчитать затраты на транспортную логистику (наиболее затратная часть общей стоимости). Цена автоперевозки складывается из амортизации транспортного средства, оплаты труда персонала, топливных издержек и некоторых других факторов. С другой стороны логистические операторы, зачастую сталкиваются с серьезными проблемами прямо или косвенно влияющими на конечную цену продукта:
Транспортная компания грузоперевозки тем более успешна, чем более современна она оснащена. В первую очередь это касается качества парка транспортных средств; автоматизации процесса погрузки и маршрутизации перевозки товаров; обучения персонала; эффективности использования имеющейся техники; организации взаимодействия с контрагентами.
Так, морские грузоперевозки невозможно четко организовать без длинной цепочки взаимодействующих организаций и структур. Среди них таможенные органы и компании, осуществляющие внутрипортовое экспедирование, судовладельцы и складские операторы. При наличии четкого графика перевозки система работает намного слаженней и эффективней. Составить подобный график без специальных знаний практически невозможно.
Кроме того, при наличии достаточного количества перевозок, обязательно проведение структурного анализа. Этот вид деятельности позволит избежать системных ошибок и обойти наиболее «узкие» места.
Крупные транспортно-экспедиционные компании, к которым относится “Logistic Systems”, успешно преодолевают проблемы транспортной логистики и эффективно развиваются в сложившейся ситуации.
Президент РФ Владимир Путин, 14 марта, открыл строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва – Санкт-Петербург». Планируется, что магистраль будет готова к эксплуатации к 2028 году. Она станет основной трассой для пассажирских перевозок между двумя городами, освободив тем самым существующую инфраструктуру для грузовых перевозок. Основной этап проекта представляет собой прокладку магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, она […]
На границе Беларуси с Литвой образовался затор из более чем 2 тысяч грузовиков, информирует Государственный пограничный комитет Республики Беларусь. Очереди продолжают расти и на литовской стороне. Помимо этого, нагрузка на единственный пункт пропуска на белорусско-латвийской границе значительно увеличилась, где в настоящее время находится около 550 фур, а также на выезде из России в Эстонию и […]